施工便桥受力检算.pptVIP

■ 成都华川公路建设集团巴陕高速J7合同段 高家湾除道出口施工便桥受力检算 编制人:王雅民 主讲人:王雅民 编制时间:2012年1月20日  家湾隧道中端便桥施工方案 程概 桃巴高速公路LJ7合同段全线控制性工程高家湾隧道为双向四车道 双洞隧道,最大埋深731m,隧道地质构造复杂,ⅣV、V级围岩占90%。双 洞全长8399米 本合同段主线与国道S101线基本平行,公路交通比较方便。便于施 工机槭设备和人员的进场,但高家湾隧道巴中端在牛嵌河S10l省道对岸 山上,总体坡度12度、端斜平均坡度为45度左右,植被主要为少量草丛 及灌木,斜坡下方缓坡带为旱地,地势险峻,坡度陡峭,需要从省道新 修60Ⅷm便道进入至河边后修建一座跨河便桥并展线1公里进入施工现场 由于高家湾隧道为全线重点控制性工程,工期紧,任务重,为了方 便高家湾隧道巴中端施工用的材料运输,保证拌合站混凝土能够及时有 效的输送至隧道,在高家湾隧道汉中端ZK75+906路线前进方向左侧,沿 设计路线横行,架设工字钢结构临时便桥一座。该桥设计结构形式为6 跨*9米=54米,便梁上部结构为9米I32a工字钢,桥面系满铺10mm厚的钢 花板,墩采用桩柱式圆墩,桥宽4米为单向车道,河中部分为4跨,两岸 各设一个桥台,可将便桥直接引到路上  嵌河上覆盖石土及漂石土,下伏砂岩、灰岩及页岩、岩