詹天佑ppt课件讲课稿.ppt

詹天佑ppt课件 学习目标： 1.体会詹天佑的爱国精神和创新精神。 2.知道詹天佑是怎样设计和修建京张铁路的。 活动一： 内容：默读课文2——3自然段。 要求：思考以下问题： 1.一些帝国主义为什么要阻挠清政府用的修筑计划？ 2.他们最后提出的“条件”是真的希望清政府用本国工程师来修筑铁路吗? 3.清政府任命詹天佑为总工程师之后，帝国主义者为什么会“认为这是个笑话”？” 方法：先独立思考，然后小组内交流讨论。 时间：3——5分钟，然后请小组汇报。 在祖国处于危难之际， 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。 由此你体会到什么？ 所以作者说： 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 活动二： 内容：默读课文第4自然段。 要求： 1.标划出描写詹天佑在勘测过程中的动作、语言、心理的语句，思考：从这些细节中的哪些关键词体会到什么？ 方法：先独立思考，然后小组内交流讨论。 时间：3——5分钟，然后请小组汇报。 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 所以作者说： 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 詹天佑为什么要下决心修好这条铁路？ 他是为了回击帝国主义者对中国的藐视 活动二： 内容：默读课文第5——6自然段。 要求： 1.詹天佑在开凿隧道中采用了哪些方法？他又设计了什么样的线路？这些方法和设计有什么好处？ 2.你对竖井开凿法和“‘人’字形线路”是怎样理解的？仔细阅读课文，画个示意图，给大家说一说。 方法：先独立自学，然后小组内交流讨论。 时间：3——5分钟，然后请小组汇报。 居庸关 八达岭 居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。 铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。 居庸关 两端同时向中间凿进法 八达岭 中部凿井法 南口 西北 青龙桥 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。 南口 西北 青龙桥 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。 北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。 南 北 西 东 过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。 南 北 西 东 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 詹天佑为什么能表现出如此杰出的创新才能？ 詹天佑有极高的智慧。 詹天佑有一个强大的动力在支持，就是坚定不移的爱国思想，就是要以实际行动给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。 这条铁路不满4年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。 这条铁路不满4年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。 今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座