机械设计基础 08联轴器及离合器.ppt

机械设计基础 08联轴器和离合器;● 8.1 常用联轴器 联轴器和离合器是机械传动中常用的部件。它们主要用来联接不同部件之间的两根轴或轴与其他回转零件，使其一起转动并传递转矩，有时也可用做安全装置。所不同的是，在机械运转过程中，用联轴器实现的联接不能被断开，而用离合器实现的联接则可通过操纵机构或自动控制装置随时断开或接通。 图8.1所示卷扬机示意图中电动机1与减速器3之间用的是联轴器2联接，减速器3与卷筒5之间用的是离合器4联接，当卷筒5需要暂停转动时，不必切断电动机1的电源，只要操纵离合器4使之脱开即可。 ;图8.1 卷扬机示意图 1—电动机 2—联轴器 3—减速器 4—离合器 5—卷筒;;; 在图8.3b所示的联轴器中，如果销的尺寸设计得当，过载时销被剪断，可以防止损坏机器的其他零件。这种能起安全保护作用的联轴器称为安全联轴器。 ;; 凸缘联轴器结构简单，对中精度高，传递转矩较大，但不能缓冲和吸振。要求被联接的两轴必须安装准确，对中性好。它适用于工作平稳、刚性好和速度较低的场合。凸缘联轴器的尺寸可以按照标准GB/T 5843—1986选用(见附表8-1)。 ;;图8.5 十字滑块联轴器 ;;;; 变化的幅度与两轴间的夹角 有关。当 越大，其变化的范围也越宽。所以，为使从动轴速度波动的幅度不致过大，通常工程上限制两轴间的夹角 在 以内，即 。 从动轴2的角速度 变化必将产生附加动载荷，使传动失去平稳性。为了克服这一缺点，万向联轴器常成对使用，组成双万向联轴器(如图8.8所示)。 ; 为了保证从动轴与主动轴以同步的角速度运转，机构要满足如下三个条件： (1) 主动轴、从动轴、中间轴的三根轴线应位于同一平面内。 (2) 主动轴、从动轴与中间轴的轴间夹角应相等， 。 (3) 中间轴两端的叉面应位于同一平面内。 万向联轴器结构紧凑，维修方便，能补偿较大的角位移，广泛应用于汽车、拖拉机、轧钢机和金属切削机床等机械设备中。 ;;; 2) 弹性柱销联轴器 如图8.10所示，弹性柱销联轴器在结构上类似于弹性套柱销联轴器，所不同的是用尼龙柱销代替弹性套柱销作为中间联接件。为了增加补偿量，常将柱销的一端制成鼓形。为了防止柱销从半联轴器的孔中滑出，在两端安装有固定挡圈。;;;● 8.1.2 联轴器的标记;(c) 无沉孔的短圆柱形轴孔(J1型) ;;;; 由于启动时的动载荷和运转中可能出现过载现象，所以应当确定轴上的计算转矩 ，计算转矩按下式进行 式中： ——轴的计算转矩 ( )； ——工作情况系数，见表8-2； ——轴的名义转矩( )。;3. 校核最大转速 被联接轴的转速不超过联轴器的许用转速[ ] ，即 ≤[ ]。 4. 协调轴孔直径 每一型号联轴器适用的轴的直径均有一个范围。标准中给出轴直径的最小值和最大值，或给出适用直径的尺寸系列，被联接两轴轴端直径一般应在联轴器的孔径范围之内。一般情况下被联接两轴的直径是不同的，两个轴端的形状也可能是不同的。 使用非金属弹性元件的联轴器时，还应注意联轴器所在部位的工作温度不要超过该弹性元件材料允许的最高温度。 ;【例8.1】 在电动机与增压油泵间用联轴器相联。已知电动机的功率P =7.5kW，转速 =960 r/min，电动机直径 =38 mm，油泵轴直径 =42 mm。试选择联轴器型号。 解 (1) 选择联轴器的类型 因为轴的转速较高，启动频繁，载荷有变化，宜选用缓冲性较好的弹性套柱销联轴器。 (2) 确定联轴器的型号 名义转矩：;(3) 校核最大转速 电动机的转速 n＝960 r/min。 由附表8-2查得钢制联轴器许用转速[n]=3800 r/min。 即 n≤[n]，所选联轴器可用。 (4) 协调轴孔直径 由附表8-2查得钢制联轴器轴孔 系列为32，35，38，40，42，符合使用要求。 ; 取输入端为长圆柱孔，孔径为38 mm，孔长为82 mm，平键单键槽。 取输出端为有沉孔的短圆柱孔，孔径为42mm，孔长为84 mm，平键单键槽。 (5) 联轴器的标记 联轴器 (GB/T 4323－1984)。;● 8.2 离合器简介 用离合器接合的两轴可在机器运转的过程中随时分离或接合，如汽车临时停车而不熄火。对离合器的基本要求是：离合平稳迅速，操纵省力方便，质量和外廓尺寸小，维护和调节方便，耐磨性好，散热能力好