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智能数控张拉施工工艺 卞桂荣李宝枝常漂高速公路 1、 序言 本文论述了预应力智能张拉系统原理及工艺流程，阐述智能张拉系统在施工 中与传统张拉相比具有其技术经济先进性。 常州至漂阳高速公路CL-5标段路线起点桩号为K41+700,位于漂阳市上黄镇 境内，外打村北侧；终点桩号为 K46+30Q位于漂阳市漂城镇境内，石塘村和后 庄村东侧，路线主线长4.60公里，双向四车道，宽度28m 本合同段中中河大桥预制箱梁的主要工程量为： 25m箱梁共计128棉、29m 箱梁24棉，最重为29m边跨梁（箱梁最重约为90t）;石界滩特大桥预制箱梁 的主要工程量为：25m箱梁共计372棉，均采用就地预制、预应力后张法工艺施 工。箱梁预制场生产场区布置于 K43+418路线左侧，占地面积约14亩，共布置 箱梁地胎膜18个。 2、 工艺阐述的主题内容及适用范围 该工艺主要阐述预制箱梁智能张拉，同样适用于空心板梁、连续梁、连续刚 构等结构的张拉，也可用于边坡锚索、先张法等施工。 3、 工艺所执行的主要规范、规程、标准 《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 GB/T 14370-2007 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50 — 2011） 《常州至漂阳高速公路 CL-5标工程桥梁施工图》 4、 预应力智能张拉系统工作原理及工艺流程图 4.1智能张拉系统及工作原理 本工程采用的智能张拉系统由主机、 油泵、千斤顶三大部分组成。该系统以 应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台千斤顶 的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并适时将数据传输给系统主 机进行分析判断，同时张拉设备接受系统指令，适时调整变频电机工作参数，从 而实现高精度适时油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的精确控制。 系统还 根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作， 自动 完成整个张拉过程。压力传感器在张拉过程中负责采集千斤顶油缸的压力值， 通 过下位机传给控制主机，主机根据标定参数换算成拉力值。位移传感器在张拉过 程中负责采集钢绞线伸长量（含回缩量）值，通过下位机传给控制主机。 千斤顶 智能芯片 ■ ■- ■ ■?■!?.? ■ ! W ■ 压力采集装置 H I 数据信号 无线传输 1 1 1 位移采集装置 1 i 控制信号 油泵 电机 图1张拉系统工作原理图 4.2智能张拉工艺流程 安放工作锚.限位板、智能千斤顼、工具锚.智能张拉仪、连接;甘管 安抽王3空电脑 确保王控电脑、预应方智能张拉仪、智育钎斤顶连接正常,即可开始操作 输入梁板参教，械认梁板参教『启动智能张拉程序 曲亍第一行程（控制成寺 g 张拉，龄秒短暂停 第二行程G夺1应力湖■）张拉，沥秒短暂停 第三形成张也张拉致目标值，曲亍盼钟持荷 （一 回油退顶，完成张拉，自动生成张拉计算数据， 图2工艺流程 5、施工方法说明和主要设备等资源的配置 5.1施工方法说明 和传统张拉相比，预应力智能张拉系统利用计算机控制技术， 实现了预应力 张拉全过程自动化，具有张拉力到位，同步精确，自动控制张拉应力、延伸量、 加载速率、停顿点、持荷时间等要素的特点，同时还实现了适时监控、规范管理、 确保数据真实可靠等管理功能，能有效杜绝人为因素干扰，确保预应力张拉施工 质量。本工程预制箱梁张拉采用120时斤顶进行数控张拉，两个千斤顶对称张拉， 以石界滩特大桥42跨右-4箱梁N1 （高）束张拉控制应力0% 20% 100%?行阐述。 品预制箱密（中皆 切釜线任拉伸长量计夏表编母：VI U） 段 L 0 KL邛Q C 1 - Cllf H fl ) t i e好 (KL+P e) 起点 妙％： JF 应力 平均 却长量 1 0. 50D 0. 00(1 0. 001 。,瘀 0.001 1.000 1395 1394 1394 3.5 2 0724 0.000 ：1 001 0. 999 CL 001 0.999 1394 1392 1393 5.1 3 0788 0.032 0. 006 0. 9鸵 O.COS 0Q9 1332 1331 1馈 ..5,5 4 6一扔 0 000 0. 010 0.990 C.C10 0.995 1381 1368 1374 心 5 3 491 0.087 0,025 0. 9?5 O.OS5 0.988 1368 1334 1351 23,7 6 907 0000 A Q01 0. 339 U.00I 。■押9 1334 1332 1333 .1 7 .点计 87.9 176 r +翔 LSS r 1 155 表1 计算理论伸长量176mm 张拉控制说明