新能源汽车基础姜顺明 8电动车辆性能和仿真.pptVIP

第8章电动车辆性能与仿真 ■电动车辆的纵向受力 ■电动车辆的动力性 电动车辆的经济性 ■电动车辆 ADVISOR性能仿真  第1节电动车辆的纵向受力 驱动力 1.纯电动汽车的驱动力 F 用以下多项式来描述电机转矩曲线 nn nn  2.混合动力汽车的驱动力 串联式的驱动力的表达式与纯电动汽车相同FT2lh 并联式和混联式 当发动机单独驱动时:F T。2io7r (c1T+c2Tm)207 当发动机和电机共同驱动时:F C1、c2为由动力合成方式及合成装置传动比决定的比例系数  二、行驶方程式 纯电动汽车 T loLeI C.Au2 Gf cosa 21./S+ Gsin a+mδ 2.混合动力汽车 串联式的行驶方程式同纯电动。 并联式的行驶方程式表示成 (c1T。+C2Tmn)i2o7r Gf cosa+ +gsin atmd 1.15 混联式HEV可实现发动机单独驱动、电机单独驱动、并联、 串联等多个行驶模式,不同模式下有相应的行驶方程式。  第2节电动车辆的动力性 动力性评价指标 对新能源汽车的动力性要求与对传统汽车的要求是相同的, 所以新能源汽车的动力性评价指标沿用传统汽车的指标, 分为汽车最高车速uma、加速时间t和最大爬坡度ima三项。  动力性计算方法 1、纯电动汽车 amax 坡