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18 个铁路局 12 个亏损 但盈亏之外社会效益 巨大 “日前，高铁盈亏话题成为外界关注的一个焦点。 在京沪高速铁路股份有限公司 ( 下称“京沪高铁” ) 最新披 露的招股书中，中国国家铁路集团有限公司 ( 下称国铁集团 ) 下属公司的盈利情况首次公布，其中包括 18 个铁路局，中 铁特货、 中铁快运等专业运输公司， 以及国铁吉讯、 铁科院、 中国铁路设计集团等非运输企业。 个铁路局亏损 这 18 个铁路局分别是：太原、武汉、郑州、上海、西安、南昌、济南、呼和浩特、青藏、广州、南宁、乌鲁木齐、昆明、兰州、北京、沈阳、哈尔滨、成都。 其中沈阳铁路局、 哈尔滨铁路局、 成都铁路局亏损额度最大， 2018  年亏损均在百亿以上，  2019  上半年也都在  50 亿以上。 2018  年，上述三家子公司净利润分别为  -113.56  亿元、 -125.87 亿元、 -126.75 亿元； 2019 年上半年，上述三家子公司的净利润分别为 -66.95 亿元、 -65.17 亿元、 -50.56 亿元。 2018 年只有太原铁路局、武汉铁路局、郑州铁路局、上 海铁路局、西安铁路局、南昌铁路局盈利。 铁路局的盈亏与多种因素有关，包括区域经济的发展状况、 铁路货运、客流量大小、高铁建设投入等。 比如在高铁建设方面， 一公里高铁建设成本在 1 亿～ 2 亿元， 一些山地多、