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日常出行方式选择及其影响因素：旅行与生活方式的特征 Braun Kohlov á,Mark éta 捷克共和国布拉格查尔斯大学社会科学院及查尔斯大学环境中心 摘要 生活方式，指出对一种特定类型的邻居及他的无碍交通的偏好是出行方式选择的 重要因素。在离散选择模型估量下提交的论文中包括超越出行属性和社会经济因 素以及潜变量获取了个人喜好的邻里类型以及到市中心和便利设施 （传统城市与 郊区）的差异。实验结果确定包括记录的通道潜变量和偏爱的城市生活方式的出 行方式选择模型增加了其解释力。 城市生活方式和运输步行选择以及郊区生活方 式和车的选择之间被证明的关联意味着针对行为矫正的政策可能被大比例的对 郊区和以汽车为中心的生活方式有强烈偏好的家庭限制住。 引言 交通运输方式是现代城市最重要也是最难解决的问题之一。 在发达国家，交通运输部门为 GDP 作的贡献大约是 10%，它的服务是经济行为和闲暇行为的先决条件。同时，交通运输系统造成了一些环境问题而且由于废气、噪声、震动对人类 健康造成负面影响， 尤其是在市中。 交通事故和堵塞是交通运输系统其它可见的负面表现。都意味着社会和经济问题。 当流动人口——总出行次数增加，所有提到的伤害增长，同时远距离旅行增加。捷克共和国也没有例外——道路旅客运输增长超过 5%每年。每千米汽车乘客数量增长时常超过 70%在 1990 到 2003 年之间。过去的