天津钢管公司炼钢施工组织设计.docx

天津钢管公司 90t 电炉工程钢结构 施工组织设计 一、 编制说明和依据： 依据天津钢管公司招标文件资料，我单位主要承担炼钢工程中的厂房钢结构及维护结构的制作安装任务，电炉炼钢工程的施工进度应实事求是满足业主及一冶天津分公司的总网络计划要求，该工程施工组织设计结合该项工程的特点经研究，讨论，力求实际有效，技术先进为目的，以保证所承担项目优质，高速，安全地完成。 编制依据： 1、 天津钢管有限责任公司招标资料； 2、 《钢结构工程施工及验收规范》 （GB50205-2001） 3、 《钢结构工程质量检验评定标准》 （GB50221-2001） 4、 《钢结构制作安装施工规程》 （YB9254-95） 5、 《建筑钢结构焊接规程》 （JGJ81-2002） 6、 《钢结构高强螺栓连接的设计，施工及验收规程》 （JGJ82-91） 7、 建设部颁布的《建筑工程施工现场管理规定》及天津市有关市政 建设规定。 8、 我公司历年来施工技术资料的经验总结 二、 工程概况与特点 天津钢管公司 90t 电炉工程炼钢连铸车间由电炉跨、原料跨、 2 精炼跨、浇注跨、缓冷跨、出坯跨、精整跨组成，总面积 25254m, 柱距 18m，跨度分别为 12m,27m和 30m，全长为 138m。原料车间柱 距 18m，两跨跨距均为 30m，全长 72m，建筑面积 4320m。 、 施工布置： 吊机选用： 根据目前资料，拟定选用 150t 履带式吊机作为主吊机， 最大杆长 67.1m， 另配一台 25t 胶轮吊（或汽车吊）作为辅助吊机，用于卸车和拼装，以及小 型构件的吊装，如在施工中需要加快进度，则采用 50t 或 80t 汽车吊进行配 合吊装。 平面布置及施工程序： 根据目前资料采用 150t 履带吊进行柱和大型吊车梁的安装， 对于小型吊 车梁使用汽车吊进行吊装，高峰时可同时在安装场地采用 4 条安装线平行作 业，以满足工期的要求。 四、 钢结构制作： 1、 技术准备： 1） 认真阅读施工图纸和有关技术标准及规范。 2） 认真进行图纸自审和会审，根据土建和其他专业工程的配合要求进 行构件制作。 3） 根据吊装情况对构件制作进行合理统筹安排，以满足吊装进度的要 求。 4） 根据运输条件和方便现场吊装，尽量减少构件制作分段。 2、 制作工艺： 1） 材料检验→划线下料→板料拼接→矫平→ H型钢组装 →H型钢焊接 H型钢校正→筋板安装→铣头→端、 盖板安装→钻孔→专检→材料喷砂除锈→报验→刷油→中线标识、打洋冲→编号→出场。 2） 材料到货后，应认真对其验收，其材质证明书及材料外观应符合国家现行标准，当钢材表面有锈蚀、麻点、划痕等缺陷时，其深度不 得大于钢材厚度负偏差的 1/2 ，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》有关规定，对不合格的材料，坚决不用。对于主要的材料，还须在下料前对材料进行复检。 3） 拼板、划线和下料工作，必须依据排板图和图纸来进行，否则将会造成材料浪费，或下料板不符合设计要求，对参与下料主要人员， 必须明确以下事宜。 ① 了解图纸要求及定尺板用途。 ② 规范要求的长宽允差及切割边质量要求。 ③ 焊缝收缩余量。 ④ 铆工必须向气割工说明有关划线示意用途。 ⑤ 坡口形式，起拱要求。 ⑥ 半自动切割机的工艺参数、焊接工艺参数。 ⑦ 焊接质量等级及检验手段。 ⑧ 下料前，必须复核所属构件长、宽、厚、数量。 4） 本次施工中柱梁等构件的主要结构形式为焊接 H型钢，且长度较大，因此对制作的质量控制主要就是对 H 型钢的制作控制，对其制作要求如下： ① 钢板拼接采用等强对接，为保证质量，钢板应视板厚开设不同 坡口，钢板拼接焊缝在焊前加引弧板和熄弧板，其材质、坡口 同焊接同材，焊完后引、熄弧板不得锤击落，应用气割切除， 并修磨平整。 ②钢板拼接偏差要求见表： 项目 板厚 允许偏差 图例 §≤ 18 ≤3 对接口错边 § ≥20 ≤2 对接口间隙 +1 两板拼接后的不直度 全长≤ 3 ③ 板材的切割采用半自动切割，切割下料尺寸应预留割口宽度， 参考数据如下： 钢板厚度 11～ 20 21～30 30～40 41～60 61～80 割线宽 3 4 4 5 5 割嘴号 2＃ 3＃ 4＃ 5＃ 5＃ ④ 下料时为减少切割变形（旁弯）可在板料两端留一段距离暂不 切割，板料太长时，中间也应留一段不切，待钢板冷却后再切 割。 ⑤  凡需刨平顶紧的工件，要进行刨削，铣削加工或打磨。 ⑥  钢板切割尺寸允许偏差见表： 项 目 允许偏差（ mm） 切割件宽度、长度 ±3 切割面平面度 0．05t 且不大于 2 割纹深度 0．2 局部缺口深度 1 ⑦ 板料下好后， 要检查确认，并进行校正处理， 及清除焊缝 100mm 附近的油迹、铁锈。 ⑧ 对于