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第一章第三节__汽车技术参数与性能指标;评价汽车技术水平的高低以及其性能的好坏，最重要、最直接的办法是： 查看、检测和比较其技术参数与性能指标。 不同的车型，有不同的技术参数要求与性能指标。 ;一、 汽车主要技术参数 汽车技术参数分为二大类： 汽车质量参数 汽车结构参数（尺寸参数）;*;*;*;*;*;*;*;汽车车身长稳定性好。 对于轿车来说，车身长意味着纵向可利用空间大，前后排腿部活动空间都比宽裕，乘坐人不会有压抑感。 但车身太长会给转弯、调头和停车造成不便。;对于全挂车，有包括和不包括牵引杆长度二个车长数值。 按国家标准规定，第二个数值写在括号内。 对于半挂车，除全长外，还有牵引杆销中心至半挂车后端之间的距离，此值按国家标准规定写在括号内。 ;国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》以及国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》均对各种车辆车长有限值规定。 其中规定极限总长： 货车（含越野车）≤ 12m? ；一般客车≤ 12m? ； 铰接大客车≤ 18m ；半挂牵引车（含挂车）≤ 16m? ；汽车拖挂后总长≤ 20m? 。;铰接式客车;牵引车拖带半挂车;*;*;*;3、车高 指车辆没有装载且处于可运行状态时，汽车支撑平面与汽车最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。 就是从地面到汽车最高点的距离，如上图中的H。 汽车车高值大，空间大、惯性大、风阻系数也大，同时重心相对也高。;轿车高度一般≤1.5m ，与人体自然坐高大体相当，有时会让人感觉头部空间不足，有压抑感。 但全车重心降低，高速转弯时不易侧翻。 MPV、面包车等为了营造宽阔的头部空间和载货空间，车身高度一般在1.6米以上，但整车重心升高，高速转弯时很容易翻车。;大部分的室内停车场都有高度限制，一般为1.6米。 国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》以及国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》均对各种车辆车高有限值规定。 极限最高值为4.2m，此值与道路桥梁通过高度有关。;4、轴距 指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并且垂直于车辆纵向平面的两垂直线之间的距离。 即汽车两轴中心之间的距离???;汽车轴距长，空间容易布置，气派，稳定性较好，但通过能力差。 汽车轴距短，车长短，自重轻，最小转弯直径和纵向通过角就小，灵活方便，通过能力好，适合在道路条件较差的、停车面积狭小的城市使用。 若轴距过短，则会带来一系列缺点：;如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大；在制动时或上坡时重量转移较大，使汽车的操纵性和稳定性变坏。 对于三轴以上的车辆，其轴距从最前面的相邻两车轮间的轴距分别表示，如上图中的L1、L2。总轴距为各轴距之和。 ;5、轮距 汽车轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面上留下轨迹的中心线之间的距离，如图a中的A。 当汽车车轴的两端为双车轮时，轮距则是指两双胎接地点连线之中点之间的距离，如图b中的A。 ;轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。 汽车轮距愈大，横向稳定性愈好。 加大轿车轮距对增加轿车车厢内宽度有利，使得车厢内部空间宽敞，乘坐舒适度提高。 但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大。 轮距应与车身宽度相适应。 ;6、前悬（ L F ） ?前悬是指汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外）至前轴中心之间的水平距离，如图中S1。 前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点，发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。 前悬不宜过长，否则，汽车的接近角过小。;7、后悬（ L R ）： 后悬是指汽车最后端（除灯罩等非刚性固定部分外）至后桥中心之间的水平距离，如图中的S2。 后悬的长度主要决定于后厢长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证适当的离去角。;GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》对汽车后悬的规定： 对于客车及封闭式车厢，后悬≤65%轴距；对于其他机动车，后悬≤55%轴距； 所有后悬≤3.5m； 对于多轴汽车，轴距按总轴距计算，后悬以最后一轴算起。 ;8、最小离地间隙 指汽车满载静止时，汽车中间区域内最低点（除了车轮）距地面的距离，如前图中的C。 最小离地间隙与汽车的无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力有关。;最小离地间隙越大，汽车通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了汽车行驶稳定性。 最小离地间隙的与车型功能、空气动力学有关，例如跑车的最小离地间隙比较小，而越野车的最小离地间隙比较大。 ;9、接近角与离去角 接近角是汽车满载静止时，汽车前端突出点的下沿向前轮所引切线与地面的夹角。如图中的θ1。 离去角是汽车满载静止时，汽车后端突出点的下沿向后轮引的切线与地面的夹角。如图中的θ2。 汽车的接近角和离去角都是反