最新路基土石方开挖专项施工方案.docxVIP

路基土石方开挖专项施 工方案 1.1 编制依据 和榆高速公路左权至和顺 （省界）段 LJ5 合同段两阶段施工图设 计图纸及参考资料 1.1.2 和榆高速公路招标文件； 和榆高速公路资格预审文件； 交通部颁技术标准、技术规范、施工规范及验收评定标准等； 合同文件及相关规章制度； 1.1.6 施工现场实际情况； 和榆高速《施工组织设计大纲》有关本标段的工期要求； 工程施工环境及环境保护要求； 本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备 力量和多年积累的同类工程的施工经验。 1.2 编制原则 满足指导性施工组织设计的要求； 严格执行合同条款中的各项要求； 根据工程特点、工期要求，合理安排施工工序流程及衔接； 技术经济方案的比选应选最优方案； 坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理和经济适用的 原则； 坚持因地制宜的原则，充分利用当地的自然条件和物质条件，协 调好与地方的关系。 加强机械化施工能力，加开工程进度，确保工程质量； 坚持环境保护和文明施工，确保实现安全生产目标。 第二章 工程概况及特点 2.1 工程概况 本项目起点位于殷家庄村北与一期工程终点相接，之后路线向东布设， 与东纵高速公路相交，设置左权枢纽，路线跨G207,界河和阳涉铁路后 设云山特长隧道向东直至大截岩村，经田渠坪村、南岔村，路线设五指 山特长隧道到秦家庄村北后继续向东前行， 向东设秦家庄隧道后跨越清 漳东源向东北经骆驼村东南、在骆驼村北设置权顺互通和权顺服务区， 乔庄南、拐上西设置晋冀两省主线收费站， 过拐上村北到达康家楼村西， 设置康家楼特长隧道进入河北至终点。路线全长 36.205 公里。 本合同段为汾阳至邢台高速公路左权至和顺段土建项目第五合同段， 起 讫里程为K55+300- K58+750,全长3.45km。主要工程量有大桥3座、 涵洞 3 座、路基土石 62 万方及路基附属工程等。其中桥梁是本合同段 的主体控制工程。 本合同段工程总造价约为 2.176 亿元，计划开工时间 为 2010年 12月10日，计划竣工时间为 2012年12月 9日，总工期 24 个月，为此我部特编制此总体实施性施工组织设计及总体施工计划。 2.2 地形地貌 本合同段工程位于构造侵蚀剥蚀中山区，微地貌为基岩山脊、山梁、陡 坎、缓坡、冲沟、山间河谷，沟底覆盖（Q4）冲洪积卵石。局 部山顶坡洪积物覆盖。地层岩性主要由稍密粉土、可塑粉质粘土、稍密? 密实卵石（碎石）、强?中风化石英岩状砂岩构成。地基容许承载力较 高，稳定性较好。地形起伏很大，山体平均坡度约为 10?200,属缓坡 地形，山体大部分基岩出露，表层局部为新黄土覆盖。 2.3水文地质 本合同段地区降水稀少而集中，蒸发量大，具典型的雨洪特征， 水位 与降水量成正比，动态极不稳定，降水多以地表水排泄而补给地下水者 甚少。地下水赋存与运移均受地形地貌、地层岩性、地质构造、气象、 水文等因素综合控制。地下水主要为土石分界处第四系风积层中的孔隙 潜水和二叠系下统砂岩中的基岩裂隙水， 受大气降水补给。河谷属季节 性河流，路线K58+仃5左60米处有泉水出露，属基岩裂隙水，对桥位 无影响，钻孔深度内未见地下水。 2.4气象条件 项目区地处北温带半干旱大陆性季风气候区， 气候特征为：冬季寒冷漫 长，冷空气活动频繁；春季风沙肆虐，干旱少雨；夏季炎热，降水集中； 秋季降温迅速，秋霜早，降水量显著减少，凉爽宜人。 2.5主要工程数量 我合同段主要工程数量详见表 2.1。 表2.1主要工程数量表 项目区域为地震基本烈度 O0为W度。设计基本地震加速度值为 0.05g 2.7主要技术标准 见附表主要技术标准2.2 主要技术标准2.2 R44 !■ ■ IL1 ■■■ ■ ■ ■? *!■ ? ■ ■ ■ - ■ W 呂* H w 3.3.1总工期及阶段性工期 总体工期：招标文件给定开工日期为 2010年12月10日，计划施工工 期为24个月。计划交工日期为 2012年12月9日。我单位计划于2010 年12月10日开工，2012年12月9日完成全部工程，总工期 24个月， 按期完工。 阶段性工期： 施工准备：2009年11月20日?2009年12月31日； 路基处理：2010年1月1日?2011年1月30日； 路基开挖填筑：2011年2月20日?2011年10月30日； 4.1路基工程施工方案及方法 本合同段路基挖方28仃21m3填方338914m3主要项目为路基石方填 筑与路基石方开挖。 4.1.1路基工程施工方案 路基工程根据地形条件，由路基施工队组织施工。 根据土方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采用“横向分 层、纵向分段、两端同步、阶段掘进”的方式施工。路堑高边坡土石方 施工严格遵循从上至下，顺序逐级开挖。做