电动自行车再生制动发电装置说明指导书终结版.docxVIP

电动自行车再生制动发电装置设计说明书 设计者：王银鸽、杨硕、王波 （西南交通大学电气工程学院，成全部，611756） 【摘要】 电动自行车在制动过程中，采取橡胶摩擦达成目标，这么将动能转化成热能，造成能量熵增大，使其利用性变低，从其次说也是一个能量浪费，我们就设想将这部分能量利用起来，转化为电能达成节能目标。 我们基于法拉第电磁感应定律，设计了电动自行车制动发电装置。该装置能够将刹车时需要舍去动能转化为电能，利用蓄电池，深入将电能转化为化学能储存起来，方便再次供电动自行车使用。 该装置分两大部分：机械传动系统和发电充电系统。 机械传动部分是将车轮惯性转动依次经齿轮啮合，常开摩擦离合器，含有没有极变速带传动组传输到发电机。该传动系统控制开关是刹车把张合，只有进行刹车制动时才工作。当制动力小于一定数值时，传动系统工作，进而带动发电机发电，发电机阻力产生一定制动效果。当制动力大于这个数值时，刹车把张合程度会达成第二阶段，为确保制动安全，开始采取自带橡胶摩擦制动和发电机阻力制动二者混合制动。二者组合既能够达成能源回收再利用又保障制动安全性。 发电充电部分由小型发电机、稳压电路和蓄电池组成。 本设计能够有效再生制动，抵达节能作用。因为现在大部分电力由火电厂燃煤产生，和此同时会排放大量污染气体，该设计制动产生能源能够以电能形式重新被利用，深入说抵达了减排作用。 关键词：无级变速 制动