汽车速度传感器精编版.ppt

汽车传感器 速度与减速度传感器的 结构、原理与检测  第一节概述 第二节发动机转速传感器 第三节车速传感器 第四节轮速传感器 第五节减速度传感器  第一节概述 应用在汽车上的速度/减速度传感器有 发动机转速传感器:其功用是检测发动机转速,并把检 测结果输入到汽车仪表系统显示发动机工况;或输入发动机 控制系统和底盘某些控制系统的ECU,用于燃油喷射量、点 火提前角、动力传动等控制。发动机转速的检测通常利用曲 轴位置传感器的检测信号实现的。 车速传感器:其功用是检测汽车行驶速度,并把检测结 果输入给汽车仪表系统,用于显示车速;或用于自动变速器 系统、巡航定速系统等。车速通常通过直接或间接检测汽车 轮胎的转速获得的。 车轮转速传感器:其功用是检测车轮转速,并把检测结 果输入 ABSASR系统ECU,用于汽车的制动或驱动控制。 减速传感器:其功用是检测汽车的减速度,并把检测结 果输入ABS系统的ECU,用于汽车的制动或驱动控制  速度/减速度传感器的结构、原理一览表 传感器结构 安装位置「工作原理 发动机转速[舌簧开关式 分电器内部 舌簧开关 传感器电磁感应式柴油机喷油泵、汽油机分电器电磁感应 舌簧开关式 车速表转子附近舌簧开关 车速传感象/电磁感应式变速器输出轴附近的壳体上电磁感应 「光电式 速度表内 光电效应 可变磁阻式 变速器壳体内 改变磁阻 电磁感应式驱动轮上、从动轮上、后桥主电磁感应 轮速传感器能式减速器壳上或变速器输出轴上霍尔效应 光电式 减速传感器水银式 车身、车架上 惯性作用 差动变压器式  第二节发动机转速传感器 由于发动机转速的检测通常利用曲轴位置传感器的检测 信号实现的。若已知曲轴旋转360°曲轴位置传感器发出的脉 冲数,即可检测发动机转速。各种类型的曲轴位置传感器的 结构、原理和检测在第四章已介绍。下面简单介绍美国GM 公司霍尔式曲轴位置传感器,其它传感器不再重复 美国GM公司霍尔式曲轴位置传感器安装在曲轴前端, 采用触发叶片式。曲轴皮带轮前端装内外两个带触发叶片的 信号轮,与曲轴一起旋转。外信号轮均匀分布着18个触发叶 片和18个窗口,叶片和窗口的竞度为10°弧长,外信号轮每 旋转1周产生18个脉冲信号,称为18×信号 内信号轮设有3个触发叶片和3个窗口,脉冲周期均为 120曲轴转角的时间,脉冲上升沿分别产生于第1、4缸、第 3、6缸和第2、5缸上止点前75作为判别气缸基准信号,此 信号相当于前述光电式曲轴位置传感器产生的120°信号。  美国GM公司的霍尔式曲轴位置传感器 发动机转速传感器 磁场被旁路 磁场未旁路 一个18×脉冲宽度 二个18×脉冲宽度 三个13×脉冲宽度 nnu几Be TDC 10 曲轴旋转360°18脉冲 叫信号  第三节车速传感器 在汽车仪表系统中要显示车速;在汽车燃油喷射、自动 变速器、 ABSIASR、巡航定速控制等系统中都要涉及到汽车 的车速状况。车速通常通过直接或间接检测汽车轮胎的转速 计算获得的 1.功用 检测汽车行驶速度,并把检测结果输入给汽车仪表系统 用于显示车速;或将检测的车速信号输入到需要车速信号的 汽车控制系统的ECU 2.车速传感器的类型 车速传感器的类型有:舌簧开关式、电磁感应式、光电 式、可变磁阻式、霍尔式等  一、舌簧开关式车速传感器的结构、原理与检测 (一)舌簧开关式车速传感器的结构、原理 1.传感器的结构 指针 如图为舌簧开关式 车速传感器的结构。舌 游丝 簧开关式传感器安置在 舌簧开关 车速表转子附近,当车 速表驱动软轴回转时, 永久磁铁也回转,磁铁输出 磁铁 的N、S极将靠近或远 转子 接驱动软轴 离舌簧开关的触点。 舌簧开关式车速传感器  2.传感器的工作原理 簧开关OH 簧开关ON 开xOHF N 如图当N、S磁极从接近舌簧 如图当N极或S极接近触点 开关到逐渐离开时,上下两个触时,上下两个触点变为同一极 点变为不同极性的磁极,触点互性的磁极,触点互相排斥,所 相吸引,开关变成闭合状态 以舌簧开关断 开 转子磁铁一般是4极的,车速表驱动轴每回转一圈,就 会输出4个脉冲。  舌簧开关式车速传感器应用于电子式车速/里程表 信号 妾电子车 违里程表 处理电路 车速表 接害电池(-) 里程表 车速里程表传感器 (二)舌簧开关式车速传感器的检测 用指针式万用表电压档检测舌簧开关式车速传感器,把 表笔接在传感器连接器插头两端子上,起动机转动1~2s,观 察电压表指针是否有脉冲电压产生,若无脉冲电压产生,