#5­运筹学讲义[目标规划、动态规划].ppt

整数规划问题 运输问题模型 某航运公司承担六个港口城市A、B、C、D、E、F的四条固定航线的物资运输任务，已知各条航线的起点、终点城市及每天航班数见表1，假定各条航线使用相同型号的船只，又各城市间的航程天数见表2。 又知每条船只每次装卸货的时间各需1天，则该航运公司至少应配备多少条船，才能满足所有航线的运货需求？;;解：公司需配备船只分两部分: 1]载货航程需要的周转船只数: E-D需(17+2)*3=57条船 B-C 需(3+2)*2=10条船 A-F需(7+2)*1=9条船 D-B 需(13+2)*1=15条船 总共需91条船;2]各港口间调度所需船只数:;要求各港口间调度所需最少船只数,可以用下列表建立运输问题求解;航程天数为Z，整数规划模型如下：;目标规划( Goal programming );目标规划问题及其数学模型; 在许多客观实际问题中，要达到的目标往往不止一个。例如，设计导弹时既要使其射程最远，有要燃料最省，还要精度最高。这类含有多个目标的优化问题称为多目标规划问题。; 目标规划是一个新的多目标决策工具，它能把决策者的意愿反映到数学模型中。目标规划不像线性（或非线性）规划那样去直接求目标函数的最大（小）值，而是寻求实际能够达到的值与目标之间的偏差变量的最小值，这些偏差变量表示目标的达成程度。;目标规划问题及其数学模型;解：设甲、乙产品的产量分别为x1，x2，建立线性规划模型：;但企业的经营目标不仅仅是利润，而且要考虑多个方面，如： 力求使利润指标不低于12元； 考虑到市场需求，甲、乙两种产品的生产量需保持1:1的比例； C和D为贵重设备，严格禁止超时使用； 设备B必要时可以加班，但加班时间要控制；设备A即要求充分利用，又尽可能不加班。;线性规划模型存在的局限性： 1）要求问题的解必须满足全部约束条件，实际问题中并非所有约束都需要严格满足。 2）只能处理单目标的优化问题。实际问题中，目标和约束可以相互转化。 3）线性规划中各个约束条件都处于同等重要地位，但现实问题中，各目标的重要性即有层次上的差别，同一层次中又可以有权重上的区分。 4）线性规划寻求最优解，但很多实际问题中只需找出满意解就???以。;目标规划怎样解决上述线性规划模型建模中的局限性？;目标规划问题及其数学模型;∵正负偏差不可能同时出现，故总有： x1－x2+d--d+ =0;3）设备B必要时可加班及加班时间要控制，目标约束表示为：;3. 目标的优先级与权系数;上述目标规划模型可以表示为：;;用目标规划求解问题的过程：;目标规划应用举例;解：以产品 A,B 的单件利润比 2.5 :1 为权系数，模型如下：;为了选修课程门数最少，应学习哪些课程 ？ ;0-1规划模型 ;先修课程要求;学分最多;多目标规划 ;多目标规划 ;讨论与思考;Lingo解目标规划;例1：求解下列目标规划;Lingo代码;例2：某棉纺车间用甲乙两种棉花混纺生产A、B两种 棉纱，其相关数据如下表：;目标规划模型：;Lingo代码：;例3：已知有三个产地给四个销地供应某种产品，产销地之间的供需量和单位运价如下表： ;有关部门在研究调运方案时依次考虑以下七项目标，并规定其相应的优先等级： P1-B4是重点保证单位，必须全部满足其需求; P2-A3向B1提供的产量不少于100； P3-每个销地供应量不小于其需要的80%； P4-所订调运方案的总运费不超过最小运费的10%； P5-因路段问题，尽量避免安排将A2产品往B4； P6-给B1,B2的供应率要相同； P7-力求总运费最省。 试求满意的调运方案？;不考虑目标，运输问题的数学模型为：;Lingo代码：;考虑目标规划：;作业：运行下列程序 并分析结果;sets: cd/1..3/:a; xd/1..4/:b; links(cd,xd):c,x; px/1..13/:d1,d2; endsets data: a=300 200 400; b=200 100 450 250; c=5 2 6 7 3 5 4 6 4 5 2 3; enddata min=d2(13); @for(cd(i):@sum(xd(j):x(i,j))=a(i)); @for(xd(j):@sum(cd(i):x(i,j))=b(j)); x(1,4)+x(2,4)+x(3,4)+d1(4)-d2(4)=250; x(3,1)+d1(5)-d2(5)=100; @for(xd(j):@sum(cd(i):x(i,j))+d1(j+5)-d2(j+5)=b(j)*0.8); @sum(links(i,j):c(i,j)*x(i,j))+d1(10)-d2(10)=2950*1.1; x(2,4)+d1(11)-