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氧传感器测试 - 图文 氧传感器测试 操作说明 如何测试一个氧传感器的效率 氧传感器的作用 测试氧传感器的方法 1.用丙烷法测试氧传感器 2.用急加速方法测试氧传感器 北京吉普氧传感器波形测试例子 三种燃油反馈控制系统 反馈式化油器（FBCARB）系统 节气门体燃油喷射（TBI）系统 多点燃油喷射（MFI）和中央孔燃油喷射（CPI）系统 关于氧反馈平等（O2FB）诊断的重要提示 开环怠速运转 何时清除发动机控制电脑中的“自我学习”功能记忆 关于闭环状态 不用扫描仪（解码器）的情况 在一氧化碳（CO值）的调修 注意下游流动系统空气 氧传感器的杂波分析 为什么要研究氧传感器波形上的杂波信号 杂波产生的原因 判断氧传感器的杂波的规则 杂波的三种类型 : 类型一、增幅杂波 类型二、中等杂波 类型三、严重杂波 用双氧传感器来进行催化器监视 氧传感器波形上杂波的特殊例子 操作说明 连接： 用通用探针连接氧传感器输出信号线。将一缸信号拾取器夹在一缸高压线上。 操作说明： ? 在“电控发动机参数”菜单下点击“氧传感器”图标，系统即可进入氧传 感器测试界面，并显示所测得的氧传感器波形，如下图所示。 ? 用鼠标左键点击“停止”图标（“停止”图标被按下后即变为“测试”图 标），系统即停止测试，再点击此图标即可恢复采集（同时“测试”恢复为“停止”图标）。 ? 在停止状态下可点击“显示调整”图标，在弹出的工具窗口中可对X,Y轴 进行缩放、平移，以便观察。 ? 用鼠标左键点击“保存数据”图标可将检测有效结果进行保存。 ? 用鼠标左键点击“保存波形”图标可将波形保存于指定目录。 ? 用鼠标左键点击“图形打印”可对界面有效区域进行图形打印。 ? 点击帮助图标可进入帮助系统查看相应技术数据。 ? 用鼠标左键点击“返回”可返回上级菜单。 氧传感器检测 如何测试一个氧传感器的效率 氧传感器的作用 测试氧传感器的方法 1.用丙烷法测试氧传感器 2.用急加速方法测试氧传感器 北京吉普氧传感器波形测试例子 氧传感器的作用 首先明确几个名词用语。上游动系统指所有的传感器、执行器，发动机控制电脑及氧传感器以上的发动机系统。换言之，上游动系统是所有产生排气及有助于加热氧传感器的机械和电子部件，上游动系统包括发动机，连同所有的辅助系统——进气系统，排气再循环（EGR），空气等，传感器、执行器、发动机控制电脑（PCM）和电路。下游动系统是指位于氧传感器后面的不运动的废气系统部件——也就是催化反应及其排气管道排气消音器。 其次，为了区别当今发动机管理系统不同的闭环控制系统，本资料不使用一般的闭环控制系统、怠速控制闭环系统、废气再循环闭环控制系统等等。一般解码器显示的闭环是燃料反馈的系统闭环控制，本资料所讲的闭环则不是单指燃料反馈控制系统的闭环控制。这是因为有一些汽车当燃料反馈控制系统不正常时，它的控制电脑（PCM）仍然告诉解码器说系统是处在闭环状态。 在氧反馈平衡（O2FB）测试中第一步就是测量氧传感器的输出信号。这样做有几个原因，我们首先看原因，然后再看试验步骤。氧传感器工作在一个有关排气系统通过的极端恶劣的环境之中。一个不需加热的氧传感器寿命为48000至80000公里，而加热传感器寿命比不加热传感器延长寿命长32000公里。 任何一种氧传感器的失效，都是渐变过程，开始它的响应速度变慢，能够产生的输出信号幅度变低，在失效的最后阶段，它产生一个不变化的信号或根本没有信号输出，这时就会出现故障码，随后发动机检查灯或故障指示灯就亮了。除了由于使用年限和行驶里程导致氧传感器正常的失效外，氧传感器还有可能因汽油中含铅或冷却液中的硅胶腐蚀而导致提前失效，渗漏头垫破裂也使许多氧传感器失效。但是，使氧传感器提前失效的首要原因是发动机在较浓的混合比状态下运行时所造成碳阻塞，还有各种潜在原因都可能成为使氧传感器失效的祸首，例如燃油压力过高，喷油嘴损坏或控制电脑传感器损坏以及操作不当等。 我们把握一件事情的核心（或脉搏）以前，为了检查时能稳妥一些，先暂