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《铁路路基工程施工质量验收标准》 (TB104142003) 解读 20046月  共分五个部分 标准修讧的依据和编制原则 本次修讧的主要内容及新标准的特点 本标准章节划分 新标准重点内容及使用中的关键问题和 注意事项 小结  本标准修订的依据 1、铁道部建设管理司2002年8月20日主持召 开的铁路工程施工质量验收标准编制工作会 议的安排 ■2、铁道部建设管理司[2003]41号函《关于印 发2003年铁路工程建设规范、定额、标准设 计编制计划的通知》 3、原《铁路路基工程质量检验评定标准》 (TB10414-98)  本标准编制原则 1、认真贯彻“调整地位、验评分离、充 实内容、严格程序、强化检测、明确职 责”的指导思想。  本标准编制原则 2、结合多年来我国铁路路基工程施工质量控制 的实践经验和施工技术的发展情况,广泛征求有 关方面的意见,在施工质量保证措施、施工要求、 验收标准及程序等方面内容中:严格材料进场验 收、检测的程序及方法,加强过程控制;力求体 现验收标准的科学性和可操作性;突出验收标准 对工程施工质量的控制作用。  本标准编制原则 3、本标准以确保工程质量合格为目的, 形成建设过程中建设各方必须遵守的最 低标准。 返回  本次修订的主要内容(13个方面) 1、新标准取消了过去标准中的质量评定内容, 强调了合格内容,即本标准是铁路路基工程达 到合格的基本标准或称最低标准。在今后的铁 路建设活动中一切合同、技术文件等均不得低 于本标准。  本次修订的主要内容(13个方面) ■2、本标准适用的旅客列车最高行车速度由原 标准的120km/h提高到了160km/h,因此本标 准在部分涉及结构主要功能的条款上,按照速 度160km/h的合格标准较原标准有所提高。 说明 速度的提高要求线路的高平顺性,线路不平顺大多是由于线路下部结构的不平顺造成的。 寸于路基,主要是沉降控制。 所以,本次标准修订时针对使用速度的提高突出了地基处理、路基作为结构物施工的概念, 加强填料作为原材料的检验,提高了路基填筑压实质量标准,并采用双指标控制。  本次修订的主要内容(13个方面) 3、在条文的结构上取消了原标准的“保证项目”、 “基本项目”和“允许偏差项目”的写法,改为“ 般规定”、“主控项目”和“一般项目” 主控项目”所包含的内容基本上是过去“保证 项目”和“基本项目”的部分内容 般项目”所 包含的内容基本上是过去“基本项目”的一部分和 允许偏差项目”的内容  本次修订的主要内容(13个方面) 4、引进“检验批”的概念。“检验批”是分项工程以下的 个检验单位,是为了及时检验和发现工程施工中的质量 控制问题,验证施工工艺能否满足验收标准,避免因检验 不及时而引发大范围的质量问题,按便于过程控制来划分。 每施工完成一个检验批的数量应进行一次检验(验收) 检验批的概念应加强理解 1、检验批同分项、分部、单位工程一样是一个检验单位 2、检验批贯穿路基施工过程始终 3、作用:及时检验,及时发现设计或施工工艺的问题,体现过程控制