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车辆管理员兼驾驶员个人总结 车辆管理员兼驾驶员个人总结 忙忙碌碌中丝毫未觉时光的流逝，转眼间新的一年又将来临，在过去的一年中，由 于公司进行了机构调整，因此我的岗位由司机调整为车辆管理员兼司机， 随之而来的是工作 中的繁忙与充实。在忙碌中，我有收获， 同时也发现了自身存在的不足，现将我一年的工作 情况总结如下： 一、 车辆管理方面 做为一名车辆管理员，车辆管理是我的首要工作。平日 我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都详细记录在案， 以便月底、年终 将车辆费用进行汇总， 为准确地做出车辆费用报表打下良好的基础。 此外，每辆车的维修费 用，维修状况及维修时间我也做了详细的记录， 一方面可以提高我的业务水平， 另一方面也 是为车辆费用报表做准备。应公司领导要求，在 XX年月底，我将公司所有车辆全年发生费 用进行汇总，并以表格形式上报，同时，根据 力年费用发生情况制定 XX年度车辆费用计划。 车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂， 但我从不因此而粗心大意，总是耐心地、认真细致地对 待每一项工作。我的工作原则是 在学中做，在做中学”，虽然今年是我第一年任车辆管理员， 但我并未因不熟悉业务而对工作得过且过， 我会抓住任何机会向老同志求教， 积极地将每项 任务完成好。现在，我的业务水平已有了大幅度的提高， 而自己也已由生手转变成了各项业 务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步，我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段 距离。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的业务能力。 二、 车辆行驶方面 身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我还是与车为伴，于是车便成了 我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况， 这样 做不仅可使车辆随时得到了保养， 而且还节省出了洗车的费用。司机岗位的工作性质与其它 岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言， 几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。 作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假 日的休息时间，还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言， 因为我是一名司机， 为各 业务部门及公司服务是我的职责。 三、 日常工作方面 除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外， 我还协助办公室同事完成其它工作， 如: 对办公用品的采买，对劳保及福利用品的采买，协助组织各项集体活动等。 在XX年紧张有序的工作中，我在不断地进步。在我不懈的努力下，虽然在业务上有 了很大的提局，但存在不尽人意的地方， 如：有时在办公大厅说话声首过大，业务还不够精 等。新的一年意味着新的起点，在 XX年，我将更加努力，出色地完成本职工作，为公司的 发展壮大贡献出自己的一份力量。 本科情况：车辆管理科现有人员24人（职工20人，劳务工4人）。其中：行政人员4人，驾驶 员17人（大客车8人、小车9人），车库管理员3人。车辆管理科负责全局车辆的购置、油料、 保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整 理等，同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。 同时，我 们科还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。 基于上述，车辆管理 科具有下发各类有关通知的职能， 并对我局车辆违章行为的处罚， 安全隐患勒令整改的权力。 对各有车部门的车辆检查以及对驾驶员的批评教育和罚款的职能。 为控制成本支出，车辆管 理科具有对全局车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。 全局车辆情况：我局现有车辆？台，其中：生产车辆？台，生产辅助车辆？台，非生产车辆？ 台，承包车辆？台，烟草分销车辆 5台。 二、 目前工作开展情况 在管理方面，我科自年初以来将各项制度进一步落实， 加强了对驾驶员和有车单位负责人教 育和管理。年初至今，我科利用休息时间不定期组织检查， 同时对违章驾驶员进行帮教工作， 通过大力度检查基本杜绝了私车现象发生。 对于在检查中发现的问题， 及时督促整改，不留 隐患。一月份分别与车辆承包责任人和有车单位负责人签订了车辆安全责任状， 以强化其安 全意识。 在安全教育方面，以素质教育年”为契机，采取会议强调和督促学习的方式对专、兼 职驾驶员进行素质教育。 一月十九日召开了 全局专、兼职驾驶员安全教育大会 ”，会上分别 从车辆安全行驶，驾驶员的素质教育，车辆维护保养， 〈〈新道路交通安全法规》进行了学习， 以及车库的安全防火防盗等多方面作了强调。 并且完善了车库管理制度，建立了车库安全防 火的检查记录及交接班记录等， 在一月份的驾驶证年审考试达到一次性全部通过， 换证、登 记、照相工作，一天全部结束。五月中旬，我科特聘请交警支队有关专家来我局授课，对驾 驶员进行安全教育、事故防范、机械性