高压脉冲习的资料.pptVIP

根据国际铁路联盟推荐的确保车轮在轨间分路的轨间电压 钢轨表面生锈氧化严重、陈旧的区段轨间峰值电压应大于50V,鉴 于此,我们对高压脉冲轨道电路进行研究 由于现场大部分车站轨道电路的供电为25Hz电源,我们分别 研制出了25Hz和50Hz供电的高压脉冲轨道电路;并对原50Hz供电 的高压不对称轨道电路进行了重大改进,提高了该轨道电路的抗 干扰能力和可靠性 如图所示,高压脉冲轨道电路送电端主要由GMF型高压脉冲发 码器;变压器(GM.BG-80轨道变压器或B1M、BEM型扼流变压 器)构成,供电电源为25Hz(或50Hz)220伏。高压脉冲轨道电路受 电端主要由变压器(GM.BG-80轨道变压器或BE1M、B2-M型扼流 变压器);GMY型译码接收器;JCRC型二元差动闭磁路继电器延 时继电器等构成  due 63lp ←2 时 电气化两压断冲扎道吃略电哥化一一区段抱成黄面  从上图可以看出,高压脉冲轨道电路的 基本电路是由送端轨道电源经发码器变换 生成不对称脉冲信号(波形如图)经变压 器降压、钢轨传输到受端,再经变压器升 压后送译码器,译码器将轨面传来的不对 称信号转换为两个(头、尾)直流信号供 差动继电器工作。正常情况下,调整状态 译码器的输出头、尾电压大于差动继电器 工作电压(头DC27伏、尾DC19伏),一般 头、尾电压工作在DC50伏左右。分路状态 时译码器的输出头、尾电压小于差动继电 器释放电压(头DC135伏、尾DC95伏)  器材简介 1、GMF-25(50)高压脉冲发码器 1.1用途:GMF-25(50)型高压脉冲发码器是与高压脉冲译 码器,B1(2)-M型扼流变压器或GMBG80型轨道变压器配 套使用的,适用于高压脉冲轨道电路,通过芯片的控制,输 出高压脉冲,产生高压脉冲信号源,提高了轨面瞬间击穿电 压,解决了由于轨面严重生锈带来的分路不良问题,改善了 轨道电路分路灵敏度 1.2型号及含义: 发码器 脉冲 高E  高压脉冲发码器原理图  2、CMY型高压脉冲译码器 2.1用途:应用于现场25Hz或50Hz供电的高压脉冲轨道电 路区段的接收端,用来接收高压脉冲,并供于二元差动继 电器工作电源 2.2型号及含义: GM·Y 脉冲 压  高压脉冲译码器,是采用积 分式高压脉冲波形鉴别器, 它在轨道电路接收端与扼流 变压器和轨道继电器相连接 它的功能是专门接收轨道上 送来的高压脉冲才能正常工 作。高压脉冲译码器由两个 电路组成,一个电路是专门 接收扼流变压器次级线图输 出的不对称脉冲的脉冲头, 另一个电路是,则相反接收 扼流变压器次级线圈输出的 不对称脉冲的脉冲尾。译码 器本身不设局部电源,它只 接收钢轨上送来的高压脉冲 才能工作  3.JCRC-24.7K/7.5K型二元差动继电器 3.1二元差动继电器和译码器、扼流变压器构成电气化区 段轨道电路的接收端。专门接收钢轨上固定极型的高压脉 冲而工作。它不需要局部电源,当钢轨上的脉冲极性不符 或高压脉冲的波头、波尾的幅值比例畸变或在钢轨上有工 频电流干扰时,二元差动继电器停止工作 3.2工作值:头部线圈电压不大于27伏 尾部线圈电压不大于19伏 释放值:头部线圈电压不小于13.5伏 尾部线圈电压不小于9.5伏 返还系数0.5  4、B1-M系列扼流变压器 4.1用途:BB1(2)-M型扼流变压器适用于高压脉冲轨 道电路。无气隙。 4.2型号含义: M 容量 高压脉冲 频率 扼沆 变压器  43BE1M系列扼流变压器匝比。 BN 48N1616W16|1616W56189101112114 注意:高压脉冲叠加UM71、ZPW-2000时(四线制),移频 信号连接4、5端子,高压脉冲信号根据现场情况参考 调整表进行变比选择,