最新32.6m现浇箱梁满堂支架施工方案.docx

32.6m 预应力混凝土简支箱梁 现浇模板满堂脚手支撑架专项施工方案 支撑结构检算书 编制： 审核： 审批： 一、工程概况及地质水文情况 二、专项施工方案总体概况 三、方案检算依据及参数 （一）、编制依据 （二）、检算参数 四、检算荷载计算 五、结构内力计算及结构计算 、计算每排支架分担荷载 、计算脚手杆支撑能力 、计算横向脚手架的布置根数 5.4、 计算横向n=14排脚手架的布置间距 5.4 、地基基础设计 5.5、 横桥向一次主梁方木（15X 15cm强度验算 5.6 、验算底模板方木楞（横向二次分配梁）强度 六、 检算结论 七、 各项施工注意事项 、工程概况及地质水文情况 一）工程概况 新建XX至XX工程，XX特大桥中心里程为 DK696+583.29桥梁全长 2032.45m,由铁道第三勘察设计院设计， XX局XX阳枢纽项目经理部负责施 工。其中第47号墩？第69号桥台（XX方向台）计22孔32.6m箱梁设计采 用 支撑架现浇施工工法。桥位位于既有 XX山乙线、靠近既有XX上行线XX特大 桥，距既有大成桥中心 8.74? 31.12m。桥墩高度为3m? 12m。 现浇箱梁为时速160公里客货共线铁路（有碴轨道后张法预应力混凝土 双 线整孔简支箱梁），单箱单室横截面，图号为通桥（ 2014） 2132-IV。箱 梁长 度32.6m,计算跨度为31.5m,斜腹板，桥面宽11.4m,梁高2.582m,翼缘板宽度 2.81m,梁底宽5m,除梁端3m范围以外的标准断面为：箱梁顶 板厚332mm底板 厚280mm腹板厚360mm梁端4.1m范围内为变截面过渡。 箱梁混凝土标号设 计为C50跨中24.4m范围内为等直截面，结构如图 1.1所示，梁端4.1m范围截 面渐变加厚至梁端，梁端横截面如图 1.2所示。  图1.2、梁端横截面结构简图 下部墩台采用直径？ 1.0m钢筋混凝土桩基础；钢筋混凝土矩形承台， 尺寸顺桥长4.8m、横桥宽10.4m高2.2m;园端形板式桥墩，墩高 3? 10m本方 案以较高墩身第50孔为计算对象。第50孔32.6m箱梁下部结构图如图 1? 3所示。 图1.3、XX客专XX阳枢纽第50孔下部结构简图 （二）地质水文情况 本桥桥址处于既有XX阳至山海关铁路大成站-XX阳枢纽范围内，桥址地 层局部地表为第四系全新统人工堆积层（ Qml）杂填土和填筑土；第四系全新 统 冲洪积层（Qal+pl）;黏土、粉质粘土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、 细圆 砾土、粗圆砾土。表层人工杂填土 4? 5m深，基本承载力 （T 0=120? 180kPa;以下为粗砂层，厚度在 8? 12m基本承载力° =430kPa 地下水积季节性变化幅度为 1.0m? 6.0m,水位在地表3? 5m以下。 二、专项施工方案总体概况 本方案支架采用？ 48X 3.5mm标准扣碗式脚手架（按非标检算），横杆 步距1.2m,跨中24m范围立杆纵向布置间距为 90cm ,梁端范围立杆纵向布 置间 距逐级加密，立柱横桥向布置间距按箱梁横截面积等分荷载法布置，横 桥向布 置间距为（2X 120+60+30+60+ & 120+60+30+60+2< 120 ） cm 32? 6m 现浇 梁满堂脚手架结构设计简图如图 2.1所示。 ? 48X 3.5mm标准扣碗式脚手架立柱顺桥向支撑架的布置： 在箱梁中部 24.4m等截面范围内按90cm间距布置，计27x 0.9m=24.3m梁端部约2.6m范 围内，立杆间距逐渐加密，由 3x 0.6m渐变至2X0.3m,直至桥墩墩边。 柱顶一次主梁采用150m X 150mn大方木，横桥向布置，以抵抗脚手架 立 柱间距不均匀的荷载差异。 一次主梁上方布置二次分配梁，采用 10x 10cm方木楞，顺桥向布置,直接 支撑箱梁底模板的竹胶模板。布置间距按箱梁横断面分布荷载大小设 置，一般 为30cm ? 45cm,再上直接铺设18mn厚胶板。 脚手架立柱上下端采用标准的定型产品一一螺旋杆可调顶托和支腿 础米用20cm厚C20混凝土板式基础。支架顺桥向布置结构如 图2.2所示 1 1 40N X< 川■!- tri,忡 1 1 40 N X < 川■!- tri,忡 120 JL 120 丄 EQ EQ 丄 旧。 1 12Q L JL (H)益皿 60 丄 1餐0 V V * V * — ■ ■ V -9 V *■ : 叮4Q 尺寸匪m计、 图2.1、32? 6m现浇梁满堂脚手架横桥向布置结构简图 支撑架结构高度是按：18mn厚竹胶板+10cm高方木楞（100m M 100mm +15cm 高大方木（150X 150mr） + 60cm 高顶托 + 支撑架高（nX 120cn） +30cm 咼支撑腿+20