高速铁路路基工程的资料.pptVIP

高速铁路路基工程 中国铁道科学研究院 钟由国铁道甜研究院  2002年11月27日3215km/h  部位 压实标准 基床以下路基 改良细砂类土及碎石类及 粒土细砾土粗砾士 双线 地基系数K30(MPam)≥90 110 130 基床底层 变形模呈Ev2(MPa)≥45 45 45 孔隙率n(% 31 ……4… 12:14 青混凝 电 双线路堤标准横斷面  高速铁路路基技术特点 ■路基按照结构物设计,填料和压实标准 严格控制路基变形和工后沉降; 路桥及横向构筑物间设置过渡段; 路基动态设计; 地基处理类型多。  路基填筑质量标准高 基床表层采用级配碎石强化结构,K30、 E、Ed、n指标满足设计要求。 基床底层采用A、B组或改良土填筑, K30、E2、K、n满足设计要求 基床以下路基采用A、B、C组或改良土 填筑,K30、E2、K、n满足设计要求  路桥及横向构筑物间设置过渡段 ■路桥及横向构筑物间的过渡段,是以往设计及 施工中的薄弱环节,也是既有线发生路基病害 的重要部位。由于桥台与路堤的刚度相差显著 高速列车通过时对轨道结构及列车自身会产生 冲击,从而降低列车运行的平稳性和舒适度, 加快结构物和车辆的损坏 为保证列车高速运行时的平稳舒适,对路桥过 渡段采用了刚度过渡的设计方法。在桥台后