电梯结构与原理 教案 减速器.doc

电梯结构与原理 电梯结构与原理课程教学设计 授课节次 授课题目 减速器 授课时间 第 周星期 第 节； 班； 室。 授课方式 讲授 所属专业 教学目的 与要求 【知识目标】 1、制动器的作用 制动器工作特点 制动器结构与原理 【能力目标】 1、掌握电梯制动器的作用 2、制动器工作特点 3、制动器结构与原理 【素质目标】 1、了解电梯制动器的作用、制动器工作特点、制动器结构与原理； 2、培养学生不怕脏、不怕累的职业精神。 教学重点 1、掌握制动器的作用、制动器工作特点 2、掌握制动器结构与原理 教学难点 1、理解制动器的作用、制动器工作特点 2、掌握电梯制动器结构与原理 教学方法 与手段 多媒体教学、动画、教学视频 教具用具 参考资料 《电梯结构与原理》 贺德明等编著 中山大学出版社 《电梯结构原理及安装维修》 陈家盛主编 机械工业出版社 2011版 国家级规划教材 教 学 过 程 组 织 【复习】 【新课导入】 【内容讲解】 制动器 一、 制动器的作用 制动器是电梯安全平稳运行所不可缺少的重要装置，制动器的主要作用如下： 1、制动器能够在电梯电源被切断时自行动作，制动闸瓦抱住制动轮使电梯停止运行。制动时电梯的减速度不得大于安全钳制停轿厢或轿厢停止在缓冲器上所产生的减速度。 2、电梯到站停止运行时，制动器应能够保证在125～150%的额定载荷情况下，保持电梯静止不动，并且在再次起动之前不得打开。 3、当电梯运行中出现超速并达到限速器动作速度时，制动器首先动作，对制动轮实施制动，使电梯停止运行。 二、 制动器工作特点 电梯曳引机制动器必须是在通电时解除制动，使电梯得以运行；当电梯动力电源或控制电源断电时，或电梯运行超限、超速、出现故障时立即制动，使电梯停止运行或不能起动，保证了电梯在停电及各种非常事故发生时，制动器能实现制动可靠；当电梯正常运行时，制动器必须完全释放，制动闸瓦不得与制动轮发生任何接触。制动器是电梯中工作最为频繁的装置之一，也是对安全运行作用最大的装置。 三、制动器安装位置与结构特点 制动器安装在曳引电动机和减速器之间的连轴器靠近减速器一侧。 其目的是只需较小的制动力距经减速器放大后，可将较重的轿厢制停，制动轮及制动器、闸瓦都可以减小体积和尺寸，同时靠近减速器一侧是保证当电动机与减速器间联轴器失效后仍能保证制动。 有齿轮曳引机采用带制动轮的联轴器，即制动器的制动轮就是电动机和减速机之间的联轴器原盘。制动轮装在蜗杆一侧，不能装在电动机一侧，以保证联轴器破断时，电梯仍能掣停。 制动器多数采用具有两个制动闸瓦的外抱式结构，并且将所有向制动轮施加制动力的部件分为两组装设，必须保证当其中一组失效时，剩余一组仍能可靠有效地对被制动轮实施制动，保证电梯运行的安全可靠。 无齿轮曳引机的制动轮与曳引绳轮是铸成一体的，并直接安装在曳引电动机轴上。制动器是电梯机械系统的主要安全部件之一，而且直接影响电梯的乘坐舒适感和平层准确度。电梯在运行过程中，根据电梯的乘坐舒适感和平层准确度，可以适当调整制动器的在电梯起动时松闸，平层停靠时抱闸的时间，以及制动力矩的大小等。 为了减小制动器抱闸、松闸的时间和噪音，制动器线圈内两块铁芯之间的间隙不宜过大。闸瓦与制动轮之间的间隙也是越小越好，一般以松闸后闸瓦不碰擦运转着的制动轮为宜。 制动器结构与原理 制动器一般由制动轮、制动电磁铁、制动臂、制动闸瓦、制动器弹簧等组成。 制动器一般由制动轮、制动电磁铁、制动臂、制动闸瓦、制动器弹簧等组成，图4-7所示为卧式电磁铁制动器，工作原理如下：电梯处于停止状态，制动器臂4在制动弹簧8作用下，带动制动闸瓦6及闸皮7压向制动轮5工作表面，抱闸制动，此时制动闸瓦紧密贴合在制动轮5工作表面上，其接触面积必须大于闸瓦面积的80%以上；当曳引机开始运转时，制动电磁铁线圈1得电，电磁铁芯2被吸合，推动制动器臂4克服制动弹簧8的压力，带动制动闸瓦6松开并离开制动轮5工作表面，抱闸释放，电梯起动工作。 图4-8所示的制动器电磁铁是立式的。铁芯分为动铁芯6和定铁芯电磁铁座4，上部的是动铁芯，铁芯吸合时，动铁芯向下运动，顶杆8推动转臂11转动，将两侧制动臂9及闸瓦块14和闸皮15推开，达到松闸的目的。其工作过程原理与卧式制动器相同，