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罗平色依水电站拱坝质量安全控制办法 二.各工序施工质量技术要求 建基面处理 责任人：马正国 A . 混凝土浇注初凝后终凝前，将混凝土表面全部刮毛，去除混凝 土表面的乳皮，为下一层混凝土的完全结合提供保证。 刮毛后建基面的浮渣清理出仓外，用高压水冲洗建基面，让建 基面达到干净、新鲜的质量要求。 模板安装 责任人：王秀峰 根据设计轮廓线的尺寸要求，测量进行放样，模板按测量放线进 行安装。 模板安装内拉和模板之间连接必须牢固，能抵抗混凝土浇注的侧 向压力，模板能做到混凝土浇注后变形和产生的位移在 2mm以内（规 范要求2mm以内）。 模板安装完毕，必须经测量和质检对几何参数校核后，将工序质 量评定表填制完毕，请监理工程师验收，进入下一工序。 模板拆除后摆放应整齐有序，模板表面需涂上脱模剂（如废机油 等）；变形的模板应及时进行校正，方可投入下一次使用。 模板安装必须确保作业人员的安全，作业人员在移动吊蓝中作业 时，必须系带2根安全绳，安全绳的固定点必须独立稳定。 C15垫层混凝土 责任人：马正国 垫层混凝土的厚度要达到 5~10cm,根据仓面面积确定垫层混凝 土的工程量，采用这种控制才能确保垫层混凝土的厚度。 垫层混凝土入仓后要均匀摊铺，振捣密实。 垫层混凝土浇注前，为了保证坝上车辆、行人的安全，在坝面上 下游C15埋石混凝土部位内侧，上下游全部人工摆放各一排块石， 单排块石之间相距10cm左右，确保施工安全。 块石入仓和摆放 责任人：马子康 块石在开采过程中要形成级配，挖机装块石时要大小块石搭配装 车，做到每车石料级配合理。 上坝石料在储料场首先进行高压水冲洗，将表面的泥垢、表苔、 油质清洗干净，并敲除软弱边角，砌筑时并保持石料表面湿润状态。 汽车车厢用高压水冲洗干净；汽车上坝前 10米段设一高压水冲 洗站，冲洗汽车轮胎。避免造成二次污染。 卸入仓内的石料用人工按照规范摆放，缝隙间距大于 8cm,上下 层竖缝缝隙要相互错开。 石料平整面向下，较小石料待混凝土入仓振捣密实后填筑在大块 石料缝之间。因此，石料应分层分次填筑，才能保证质量和埋石率。 C15混凝土浇注工艺 责任人：王秀峰 A .严格按照施工配合比对砂石料、水泥、外加剂、掺合料、水进行 配制，每一单元工程按照规范规定抽取半成品试块。 转运混凝土半成品的装载机轮胎必须干净，否则用高压水冲洗轮 胎。 装载机将混凝土半成品倒入已经摆放好石料的仓面，采用人工摊 铺。 摊铺完毕即进行振捣，振捣以达到不冒气泡且开始泛浆为适度， 防止漏振和过振，以保证混凝土的密实性和坝面的美观。 在浇注混凝土过程中，应尽可能填塞片石，以保证混凝土的埋石 率，从而降低混凝土水化热和保证坝体的质量。 每层浇注厚度1.0cm,采用后退法施工，由中部向两岸坝肩浇注; 中部混凝土浇注时，两岸坝肩进行补充帷幕灌浆施工，做到平行 施工作业，单层补充帷幕灌浆施工必须在两天内完成， 否则将影响混 凝土的连续浇注和整体质量。 混凝土养护和钢板铺设 责任人：罗子华 混凝土终凝后随即进行养护，采用洒水养护的方式，必须有专人 负责。 在第二层混凝土浇注前，最后一天浇注的混凝土上铺设 10mm后 的钢板，确保汽车和装载机行走不破坏混凝土结构。 三.质量安全组织机构和体系 质量安全组织机构 严格按照项目法施工的原则，项目经理为第一责任人、职能部门 为直接责任人，做到事事有人抓、事事有人管，将每一个主要工序落 实到具体责任人身上去，对质量与安全隐患要及时消除，坚持“质量 安全第一、预防为主”的方针。 质量与安全工作不是片面的，它是一个全过程和系统工程的管 理，只有抓好工作质量、原材料质量、工艺质量、工序质量才能最后 保证质量与安全。因此，质量与安全贯穿各个部门的始终。 质量与安全重在过程的控制，控制是作业技术和管理的一部分， 是致力于满足质量与安全要求的一系列相关活动。我们采用“三全控 制管理”，它来白于全面质量管理TQC的思想，它指建设工程项目的 质量与安全管理应该是“全面、全过程、全员”参与的。 质量女全组织机构 项目责任人：马云彬 成立全面质量管理（TQC）领导小组 为了各项质量安全技术措施落实到位，达到对质量的有效控制, 本着对业主负责的精神，成立TQC领导小组。 组长：马云彬 副组长：黄兆龙、穆云敬、许谦 常设办公室专职主任：许谦 小组成员：周 雷、周亮、张文辉、潘灿寰、罗 庆、王秀峰、 宋云坤、胡黔进、潘小花、李建军、梁尚本、刘 3. TQC活动 A.每周组织一次质量活动，分析施工质量状况,对质量存在的问 A. 每周组织一次质量活动，分析施工质量状况, 对质量存在的问 题采用因果树分析方法查找原因。 题采用因果树分析方法查找原因。 B.对质量成果采用奖励办法。C.影响产品质量的因素有五个方面：人、机械、材料