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京沪高速铁路箱梁模 板施工技术交底 中交第一航务工程局有限公司 京沪项目部制梁场  模板施工工艺 1.底模 检査底模的预留反拱值,超岀规定的允许误差范围,马 上调整直至符合设计要求。 根据设计要求调整预留压缩量,上缘为6mm,下缘为 1 6mm ·在钢筋入模前清除底模面板上的杂物,检査底模与下侧 模之间的接缝,如发现不符合要求,及时更换底模与下 侧模之间的橡胶封条。 底模用电动毛刷打磨清除表面灰渣,然后均匀涂刷脱模 剂。脱模剂采用轻机油加柴油拌合物,轻机油和柴油比 例为2:1。 检査底模上的支座预埋钢板安装位置、相对高差,跨度 方向偏差5mm,横向3mm。四块支座板相对高差1mm  2侧模 检査整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等,并做好 记录。不符合规定的地方及时调整 检査所有的模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使 用的缺陷或变形,振动器支架及模板焊缝处是否有开裂 破损,如有及时补焊、整修。 检査板面是否平整、光洁、有无凹凸变形,模板接口 处须清洁干净,侧模与底模接缝密贴且不得漏浆。 预埋件的安裝须严格按照设计图纸施工,确保每孔梁 上预埋件位置准确无误。  侧模板打磨除锈及涂刷脱模剂  支座预埋钢板安装  支座预埋钢板位置固定 LIndu  支座预埋钢板跨度确定 009/05/29  3端模 模板清理、涂脱