交通疏解道路施工方案0724.pdf

武汉市轨道交通三号线土建工程第二标段 （体育中心南站） 交通疏解道路施工方案 编制： 审核： 武汉市轨道交通三号线土建二标项目经理部 二Ｏ一二年七月 目 录 一、编制说明 1 二、工程概况 1 三、施工方案 2 1、路面结构型式 2 2、施工缝设置 2 3、面层配筋设计 错误 !未定义书签。 4、路面坡度及排水设置 3 四、施工工艺 3 1、施工准备及筹划 3 2、路基施工 3 3、素混凝土垫层及钢筋混凝土面层施工 4 五、质量目标及质量保证体系 7 1、 质量目标 7 2、质量保证体系 8 3、管理措施 8 4、工程质量的具体要求 9 5、质量管理领导小组 10 六、安全生产保证措施 10 1、安全目标 10 2、安全技术措施制度 11 3、安全管理领导小组 11 一、编制说明 1、编制依据 1.1 《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2011 1.2 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTGF30-2003 1.3 《公路路基设计规范》 JTGD30-2004 1.4 武汉市轨道交通三号线土建工程第二标段施工承包合同 1.5 交管审批通过的交通疏解方案 2 、因管线迁改而破坏的现有路面，土路床由管线迁改单位负责压实。 3、目前无设计图纸，方案请审定是否合理。 4、本方案为高架桥下范围以外的交通疏解道路，高架桥下路面施工详 见《高架桥下交通疏解道路施工方案》 。 二、工程概况 武汉轨道交通三号线二标体育中心南站沿 318 国道纵向敷设，车站横 跨车城北路，为地下三层双柱三跨明挖岛式站台换乘站，有效站台宽度为 13m，与 6 号线体育中心南站呈 L 形换乘。围护结构采用钻孔灌注桩形式， 支撑采用混凝土支撑＋钢支撑组合， 共布设 4 道撑。本站共设 4 个出入口、 2 组风亭。车站外包总长 185.2m，标准段总宽 21.9m，站台宽度为 13m， 车站埋深约 23.37m。 因车站周边环境较为复杂 ,基坑施工打围需占据 318 国道进城向机动车 道大幅路面 , 且车站紧临沌阳高架桥 ,横跨车城北路 ,根据施工总体筹划及 结合现场实际 ,我部将整个施工期间交通组织分六期实施 ,即: 附图 1:第一期交通疏解方案 附图 2：第二期交通疏解方案 附图 3：第三期交通疏解方案 附图 4：第四期交通疏解方案 附图 5：第五期交通疏解方案 附图 6：第六期交通疏解方案 三、施工方案 1、路面结构型式 根据合同清单及结合以往市政道路施工经验，我部决定采用双层混凝 土路面结构型式， 面层为 18cm厚 C30混凝土， 垫层为 25cm厚 C20混凝土， 垫层下土路床作压实处理。路面结构型式如下： 路面结构型式 2、施工缝设置 纵向接缝的间距取标准路面宽度 3.5m，横向接缝间距按