我国新能源汽车的政策发展史.docxVIP

我国新能源汽车的政策发展史 我国新能源汽车的政策发展史 2011 年 01 月 12 日 我国新能源汽车产业化发展的直接推动力，就是国家的相关扶植政策。 第一阶段： 2001 年，中国启动了“ 863” 计划电动汽车重大专项，涉及的电动汽 车包括三类：混合动力、纯电动和燃料电池汽车，称为“ 三纵” ；多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“ 三横” 。由此建立了“ 三横三纵” 的开发布局。 在“ 十五” 期间（ 2001-2005），鉴于混合动力刚刚成为技术热门、纯 电动车的研发没有实质性突破，国家科技部把混合动力、氢燃料电池车的研发 打包列入 863 电动汽车重大科技专项。该项目国家投资 8.8 亿元，加上地方和 企业配套资金，总共约 24 亿元。还确定北京、武汉、天津、株洲、威海、杭州 6 个城市为电动汽车示范运营城市。 但“ 十五” 过后，没有任何一个电动车项目进入商业化生产。“ 新能 源汽车” 成为各大厂商炒作概念、套取国家补贴的手段。 24 亿元的投入，被业 界认为是“ 撒胡椒粉” 。 第二阶段： 在“ 十一五” 期间（ 2006-2010），科技部、工信部等部委确定了《节 能与新能源汽车》的专题，节能减排、减少对进口石油的依赖、减少 CO2 排放， 成为我国汽车行业的重大任务。发展新能源汽车是我国节能减排方向性之