小型手推式道路清扫车设计毕业设计答辩[共30页].pptVIP

本科生毕业 设计（论文）答辩课题名称 小型手推式道路清扫车设计;一、本课题国内外研究动态及意义 ; 我国环卫机械起步较晚，厂大环卫工人长期处于在恶劣的条件下进行手工劳动，劳动强度大、效率低、形象差、不安全。目前，我们国内清扫车的使用还是没有广泛普及，多年来形成的人工清扫格局仍然普遍存在于大街小巷，这种格局显然已不适应我国公路发展的客观要求，人工清扫粉尘飞扬，严重影响清洁工人的身体腱康，也不可避免地造成环境的二次污染。国内已有的清扫车还是以大型清扫车为主，小型清扫车相对较少，并且有一些还是经过改装的小型清扫车，如将三轮摩托车的后部改装为清扫车的箱体等等 ，其造型没表现出对城市的美化和宣传环保的作用，也没有突出造型设计的人性化。   小型扫路车可应用于环卫街区市政以及城市住宅区、厂区、仓库、公园通道、车站等小范围的清扫，在结构上避开了大尺寸气力输送系统，拼凑了吸扫复合式工作原理的清扫装置，即：地面的清扫和垃圾输送是依靠清扫刷来完成的。同时在车上配以小型机组成的吸风系统，控制工作区域内的扬尘。这种设备不但可以清扫垃圾，而且还可对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，又减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命，同时也提高了环卫保洁工作的效率，减轻了保洁人员的工作强度，全面提高了城市保洁工作的质量。; 1、课题的内容： （1）电机驱动系统的设计（电机电池的选择与安装）； （2）传动系统的设计（用带传动带动主刷、侧刷装置的设计及垃圾传送装置的设计）； （3）带传动的选择与设计； （4）齿轮的选择与设计； （5）轴和轴承的设计； （6）机架的设计； （7）车型的整体结构设计。 ;2、要求：;三、小型道路清扫车主要部分;清扫车的实体图;清扫车的整体构造;清扫车的整体构造;四、电机驱动装置的确定; 2、电动机的选择 在移动的设备中和蓄电池配套的较常使用的电机有直流电动机和步进电动机??? 清扫车多在室外环境下工作，要求控制较简单，运行平稳，因此选择直流电动机，而且是直流齿轮减速电机。 电机电功率的计数：设计圆盘刷受力约为F1=55N，转速为n1=80r/min；滚筒清扫受力约为F=70N，转速为n=50r/min。 圆盘刷转矩 功率为 Ⅰ轴齿轮传递的功率为： 竖轴齿轮处的功率为： 滚筒到Ⅰ轴带传动功率： 电机的输出功率为： 由于清扫车工作速度为80r/min为较低转速，故选用24V280W齿轮减速电机，其输出转速为750r/min。;五、V带和V轮的结构设计;3、传动比的分配 电机到滚筒之间的总传动比为 分配各级传动比 设计有电动机到主轴I轴的传动比为 i=5； 由主轴到竖放锥齿轮III轴的传动比 i=3。 电机到圆盘刷的总传动比为 齿轮间的传动比为 i=2 4、带轮的选择设计（取I轴带轮的设计进行说明 ） （1）计算功率Pc （2）选择V带型号 根据Pc=235.2w，n=750r/min，由机械设计书图8-11选取Z型V带。 ; 5、带轮结构的设计 初定小带轮孔径d=20mm，基准直径dd1=50mm，外径da=53.2mm，轮宽Bd=14mm，轮槽宽bd=8.5mm。因为基准直径dd1≤2.5d，所以小带轮采用实心结构。 大带轮基准直径dd2=i d=5×50=250 mm 因为d2－d1＞100mm，所以大带轮采用孔板式。 6、实际中心距 ;此小齿轮的结构如图4-1所示，大带轮的结构如图4-2所示： 图4-1 图4-2 ;六、主轴及键的设计计算;2、确定主轴的装配方案如图5-1所示： 图5-1; 3、确定主轴的各段直径和长度 为了满足轴向定位要求，Ⅰ-Ⅱ轴段右端须制造出一轴肩，故取Ⅱ-Ⅲ轴段的直径为27mm，长度为25mm。 Ⅰ-Ⅱ轴段的左端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径为28mm。使带轮绕轴进行转动，为了保证轴端挡圈只压在带轮上，采用的Ⅰ-Ⅱ轴段的直径为20mm，长度为20mm。 4、选择轴承 因轴承同时受有径向力和轴向力的作用，参照轴承工作要求和根