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发动机怠速不良 发动机怠速定义 汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。 发动机空转 时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速 转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是 发动机“出工不出力”。 发动机怠速费油吗？ 即使车在原地不动，发动机却在“突突”地转着 —— 白白地烧 油 ! 这时，燃油燃烧产生的机械功都用在内部零部的摩擦和热耗上。 由于发动机材料和技术的进步已推翻过去的感念－－“ 90% 的 磨损来自怠速”的说法； 我国过去的发动机技术、材料都差，发动机怠速很不稳定，造 成曲轴和缸壁负荷陡增陡降，时间长了的确磨损发动机； 对现代发动机来说， 90 ％的磨损来自启动，这是因为第一个点 火的汽缸要把马达引导的低转速突然拉升上去，其负荷很大；而均 匀的怠速是在已有的惯性下补充发动机自身消耗掉的能量，这一点 点能量与起步所需能量比是小巫见大巫。 发动机怠速不良 怠速超过 10 分钟最大弊端是积碳，即便是机油清洗能力不强造成 严重积碳现象也不及劣质汽油对缸体的磨损； 我国油品做大的问题是含硫过高，这东西在高温下产生的硫化 物不仅仅能使三元催化失效，更重要的是它能附着在缸壁上使缸壁 失去光洁度，随着硫化物对缸壁腐蚀的增加，磨损也随之加剧； 国内有大量涡轮增压机器，随便到一个修理厂打听一下会知道 涡轮增压器“挺爱坏”，究其原因无非是被废气中的硫腐蚀严