汽车发动机机械系统检修 汽车发动机机械系统检修 6.3.4 蒸发控制系统.ppt

3、燃油蒸发控制系统的工作原理 （1）当环境温度升高时，加速了油箱内的汽油蒸发，汽油蒸发气体（HC）通过吸附管、倾倒阀等流入炭罐，其内的活性炭将燃气吸收、储存。 蒸发控制系统 3、燃油蒸发控制系统的工作原理 （2）当发动机运转时，进气管内产生负压，PCV阀打开，使炭罐内储存的燃气通过脱附管吸入到节气门板前方，并进入气缸进行燃烧。节气门开度不同，PCV阀开度也不同，脱附的燃气量不同。 蒸发控制系统 3、燃油蒸发控制系统的工作原理 （3）当车辆倾倒时（大于60度），倾倒阀关闭，使汽油无法流入炭罐。 蒸发控制系统 4、燃油蒸发控制系统主要元件工作原理 （1）炭罐工作原理 a.炭罐的吸附过程： 在停机状态PCV阀关闭，HC气体通过吸附管进入炭罐被活性炭吸收，活性炭起到过滤作用，使HC气体不能从通气口排出。 蒸发控制系统 4、燃油蒸发控制系统主要元件工作原理 （1）炭罐工作原理 b.炭罐的脱附过程： 在发动机运转状态，负压管形成负压，PCV阀开启，HC气体通过脱附管进入气缸进行燃烧。 蒸发控制系统 4、燃油蒸发控制系统主要元件工作原理 （2）双向阀油箱盖工作原理 a.双向阀油箱盖组成： 蒸发控制系统 发动机在处于稳定状态时，如果燃油箱内的蒸气压力超过预定值，则EVAP双向阀打开，以使蒸汽进入EVAP控制活性炭罐，暂时由炭保持在炭罐内。随着发动机的运转，新鲜空气进入炭罐的底部，并将燃油蒸气带入进气歧管内。 发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、节气门等信号，用占空比控制炭罐电磁阀的开闭，实现排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，燃油蒸气通过排放控制阀被吸入进气歧管。 蒸发控制系统  主讲教师：叶智彪 学习目标 知识点： 了解蒸发控制系统组成及作用； 掌握蒸发控制系统的工作原理； 掌握蒸发控制系统主要元件工作原理。 技能点： 掌握蒸发控制系统的维护； 蒸发控制系统 由于昼夜温差变化和发动机运转所产生高温的影响，使油箱和化油器内汽油温度升高并通过各自的通气孔向大气中排放有害的燃油气体——碳氢化合物（HC），污染环境，影响人类健康。国Ⅲ规定，对于燃油蒸发必须进行控制，使之低于规定的限值。 蒸发控制系统 1、蒸发控制系统作用 最大限度地减少燃油蒸气从燃油箱释放到大气中。 发动机在处于稳定状态时，如果燃油箱内的蒸气压力超过预定值，则EVAP双向阀打开，以使蒸汽进入EVAP控制活性炭罐，暂时由炭保持在炭罐内。随着发动机的运转，新鲜 空气进入炭罐的底部，并将燃 油蒸气带入进气歧管内。 蒸发控制系统 1、蒸发控制系统作用 最大限度地减少燃油蒸气从燃油箱释放到大气中。 发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、节气门等信号，用占空比控制炭罐电磁阀的开闭，实现排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，燃油蒸气通过排放控制阀被吸入进气歧管。 蒸发控制系统 2、蒸发控制系统组成 为了减少汽车排放，当前汽车都装备了燃油蒸发排放控制(EVAP)系统。该系统主要由活性炭罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制装置组成。 蒸发控制系统 发动机在处于稳定状态时，如果燃油箱内的蒸气压力超过预定值，则EVAP双向阀打开，以使蒸汽进入EVAP控制活性炭罐，暂时由炭保持在炭罐内。随着发动机的运转，新鲜空气进入炭罐的底部，并将燃油蒸气带入进气歧管内。 发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、节气门等信号，用占空比控制炭罐电磁阀的开闭，实现排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，燃油蒸气通过排放控制阀被吸入进气歧管。