发动机原理课件 第四章 燃料与燃烧.pptVIP

第四章 燃料与燃烧 本章重点： 1 、汽油、柴油的使用特性。 2 、理论空气量、过量空气系数、燃料及混 合气的热值等概念。 3 、发动机混合气着火机理。 第一节 内燃机的燃料和性质 石油的主要成分： 碳氢化合物 C n H m ，占 97% ～ 98% ， 少量 O 、 N 、 S 等，占 2% ～ 3% 燃料的制取 碳氢化合物简称“烃 （ C n H m ） ” 包括：烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃等， 汽油和柴油通过石油蒸馏获得。 一、汽油的使用特性 * 汽油含碳原子数为 C5 ～ C11 ，包括部分芳香烃和环烷烃 以及烯、炔烃。馏程在 30 ～ 220 ℃ * 易于挥发，粘度小，比重低，易点燃但不易自燃。 1. 蒸发性 —液变气的性质 指标： 馏程 和 饱和蒸汽压 馏程： 汽油馏出的温度范围 10% 的馏出温度： 低， 冷启动性 好；过低，易气阻。 小于 70 ℃ 50% 的馏出温度： 低， 平均挥发性 好，燃烧快 , 加速性 和平稳性好 , 暖机时间短。 小于 120 ℃ 90% 的馏出温度： 标志含有难挥发的 重质成分 。高， 则重质成分多，易形成积炭，从而 稀释机油。 小于 190 ℃ 馏程用蒸馏仪测定 : * 将 100 mL 待测燃油加入烧瓶并加热使之蒸发； * 燃油蒸汽经冷凝器冷却凝结为液体，滴入量杯； * 测量并记录量杯内燃油数量和对应的温度，并表达为