发动机的工作原理和总体构造1 3节.pptVIP

内 燃 机 构 造 教材： 1 、《汽车构造》 上册 ：面向 21 世纪课程教材 — 吉林工大陈家瑞主编 第一章 发动机的工作原理和 总体构造 第一节 发动机的分类 一、发动机：将某一种形式的能量（热能、电能、化学能、太阳能等）转 变 成机械能的机器。 二、热力发动机：将热能转变成机械能的发动机。 1 、外燃机：燃料在机器外部燃烧，产生的热能输入到机器内部并转变成机 械能输出的热力发动机。如 蒸汽机。 2 、内燃机：液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热 能，然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。 如活塞式内燃机 、 燃气 轮机 ( 按热能转变成机械能的主要构件分）。 3 、比较： ? 外燃机体积大，重量重，热效率低； ? 内燃机热效率高，体积小，重量轻，便于移动，起动性能好 ; ? 燃气轮机功率大，转速高， 质量小（没有往复运动件，单位功率质量小）， 转矩特性好（减少 变速器挡数），燃料适应性好，起动性好，但耗油量、噪 声和制造成本均较高，适用于坦克发动机 三、活塞式内燃机： 按活塞运动方式分： 1 、往复活塞式内燃机 2 、转子活塞式内燃机 三角活塞旋转式发动机（简称转子发动机）于 1958 年由德 国 F. 汪克尔发明，关键技术是 1954 年 F. 汪克尔提出的气密封系 统， 1964 年德国 NSU 公司将转子发动机装在轿车上， 1967 年日 本东洋