火车卸粮坑深基坑开挖专项施工方案.pdf

丹东港东北现代粮食物流基地仓储设施工程钢筋 混凝土立筒仓 B 组仓及附属工程 深基坑专项施工方案 施工单位： （章） 编制人： 镇江建工建设集团有限公司丹东项目部 批准人： 建设（监理）单位： （章） 批准人： 辽宁鸿川工程监理有限公司 审核意见： 基坑专项施工方案 第一章 工程概况 一、工程概述： 本工程共有 2 条火车卸粮及输送地沟， 其中西侧一条火车卸粮地沟净尺寸为 125.55m， 宽 4m ，输送地沟长度为 16.42m，宽 4m ，东侧一条火车卸粮地沟净尺寸为 142.2m，宽度 为 4m ，输送地沟长度为 28.6m，宽度为 4m ；两条火车卸粮地沟相距 6.6m；±0.000 相当 于绝对标高 9m，两条卸粮地沟平直段基础顶标高为 -5.65m，净高为 4.15m，深基坑基础顶 标高为 -8.5m，净高为 7m ，基础底板厚度均为 1m，并在基础下设 500 厚碎石垫层；输送地 沟为斜坡段；南侧输送地沟基础顶标高为 -7.365m~-4.5m，北侧输送地沟基础顶标高为 -7.44m~-3.76m,基础底板厚度均为 0.6m；基础下同样设 500 厚碎石垫层，输送地沟净高为 2.5m； 二、场地周围条件： 拟建火车卸粮地沟东侧一条与已建卸粮地坑罩棚基础相邻，地沟外壁与东侧罩棚基础 相距仅为 5.2m；南、北、西侧为开阔地；室外自然地坪为 -0.6m； 三、工程地质和水文地质 （一）工程地质 根据日林建设集团工程勘察有限公司提供的岩土工程勘察报告，拟建场区为滨海相潮 间带地貌，局部潮沟发育，地形平缓，后经人工回填整平。 勘察揭露地层从上而下依次为①层素填土、②层淤泥质粉质粘土、③层细砂和④层细 砂。分述如下： ①层素填土：黄色，松散状态，潮湿，主要由碎石、块石与粘性土等组成，含少量中 粗砂等，硬质物质含量 40%左右，棱角块状，粒径 10-200mm，最大粒径 600mm，为硬质岩 石，不均匀，欠固结，钻探揭露层厚 3.1~3.6m ； ②层淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，松散，流塑至软塑状态局部夹薄层坟细砂，薄层 厚度 10-20mm，最大厚度可达 300mm，少有光泽韧性、干强度低，有腥味无摇振反应；揭 露层厚度 5.1-5.7m ，分布连续。直剪快剪粘聚力平均值 7.2KPa，内摩擦角平均值 7.78 。 ③层细砂：灰褐色，饱和状态，松散，主要矿物成分为石英、长石等，含少量粘性土、 云母等，级配不良，局部夹薄层淤泥质粉质粘土， 薄层厚度为 5-100mm，最大厚度可达 300mm 具水平层理，揭露厚度 2.9-3.4m 。直剪快剪粘聚力平均值 10.5KPa，内摩擦角平均值 11.43 。 ④层细砂：灰褐 - 灰绿色，饱和状态，稍密，中密，主要矿物成分为石英，长石等， 含少量粘性土，云母等，级配不良，局部夹薄层淤泥质粉质粘土，薄层厚度 10-100mm，最 大厚度为 300mm，该层下部较为密实，揭露层厚度为 13.2m-14.3m； （二）工程地质 场地地下水类型主要为第四系孔隙水，富水性较强。含水层为粉细砂层。地下水位受 海水及潮汐影响显著，为非稳定状态。地下水位埋深一般为