湖南路地铁车站防水施工技术交底.pdf

徽州大道地铁车站防水施工技术交底 一、工程概况 徽州大道站结构形式为两层三跨矩形框架结构，车站起点里程 K28+540.232， 有效站台中心里程 K28+743.032，车站终点里程 K29+010.232 （曲线）。车站长 470.000m，标准段处结构外包尺寸为 20.900X13.250m，局部层高 14.250m。车站 中心里程处覆土厚度为 3.637m。 施 工 缝 位 置 :K27+789.654 、 K27+769.154 、 K27+749.154 、 K27+702.454 、 K27+649.654 诱导缝位置： K27+729.154、K27+670.654 二、技术参数及材料 1. 底板 1.1. 垫层— C20砼，厚度 20cm。 1.2 ．防水卷材— 4mm厚双面粘沥青基聚酯胎预铺式防水卷材 PY类。 1.3 ．保护层— 50mm厚 C20 细石混凝土。 2. 顶板 2.1. 顶板回填—素土分层回填夯实。 （分层厚度经实验确定） 2.2 ．防水卷材—涂刷高渗透改性环氧树脂防水与粘接双功能防水涂料 （0.5kg/m2 ）+一层单面粘自粘聚合物改性沥青防水卷材 PY-Ⅱ型，单层厚度 4mm； 2.2.1. 冬 季及 雨季 —顶 板 涂刷 或喷 涂 1.7mm 橡 化沥 青非 固化防 水 涂 料 （2kg/m2）+ 一层 4mm厚单面粘自粘聚合物改性沥青防水卷材 PY-Ⅱ型。 2.3 ．保护层— 70mm厚 C20 细石混凝土。 3. 侧墙 3.1 ．找平层— 15mm厚 1:2.5 水泥砂浆。 3.2 ．防水层— 4mm厚双面粘沥青基聚酯胎预铺式防水卷材 PY类。 4. 施工缝 4.1 ．环向施工缝 （间距根据 施工数量表确定） 4.1.1 水泥基渗透结晶防水材料— 2 层，单层用量 1.5kg/m2 。 涂刷料—配合比（重量比）为水泥基渗透结晶型浓缩机粉料：水 =1:0.4 。 喷涂料—配合比为 1:0.6 4.1.2. 止水带—钢边橡胶止水带。 4.1.3 防水加强层— 1.5mm厚的丁基橡胶冷自粘防水卷材。 4.2. 纵向施工缝 4.2.1. 水泥基渗透结晶防水材料— 2 层，单层用量 1.5kg/m2 。 涂刷料 — 配合比（重量比）为水泥基渗透结晶型浓缩机粉料：水 =1:0.4 。 喷涂料— 配合比为 1:0.6 4.2.2. 止水带—宽 30cm，厚 3mm的镀锌钢板止水带。 4.2.3 防水加强层— 1.5mm厚的丁基橡胶冷自粘防水卷材。 4.2.4 遇水膨胀止水胶（条）—采用遇水膨胀止水条（ 10×20mm）或遇水膨胀 止水胶加强防水，止水胶固化成型后的断面尺寸为（ 18～20）×（8～10）mm。 4. 诱导缝 4.1. 底板及侧墙 — 外贴式止水带 +中空型中埋式钢边橡胶止水带。 4.2. 顶板—中空型中埋式钢边橡胶止水带。 4.3 顶板诱导缝防水加强层均为 1.5mm厚的丁基橡胶冷自粘防水卷材，宽度为 1.0m，骑缝设置；侧墙和底板防水加强层均同侧墙和底板防水层 5 变形缝 5.1 所有变形缝采用 35cm宽中孔型中埋式钢边橡胶止水带和防水加强层防水 5.2 侧墙和底板—设置宽度不小于 35cm 的中孔型外贴式止水带和与防水层同 材质的防水加强层进行防水处理。 6. 后浇带、 6.1 后浇带砼—补偿收缩混凝土