城市公路钢箱梁制造过程中焊接变形的控制.docVIP

精品文档（可编辑） 值得下载 城市公路钢箱梁制造过程中焊接变形的控制 【摘 要】整体钢箱梁安装完毕后各项指标均符合设计规范要求，可供类似钢箱梁高架桥的施工参考。 【关键词】公路钢桥钢箱梁；焊接顺序；焊接变形控制 1 工程概况 西安市东二环～北二环立交枢纽工程是2009年度―2010年度西安市城市综合交通改善工程的重点工程之一，做为2011年西安世界园艺博览会得交通枢纽，其项目更是重中之重。由于该工程横跨地裂缝，故设计在跨越地裂缝时选择采用钢箱梁。该工程为互通式三层立交结构，桥梁工程按单向行驶车到划分为十一座桥梁，即南北主线桥（东、西两侧）、东西主线桥（南、北两侧）、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、AA匝道桥、CC匝道桥、DD匝道桥.，其中钢箱梁共计17跨，共重约4300T。尤以东西主线第四联钢箱梁跨度大，跨径为31m+51m+31m，桥梁总宽13m，箱高1.7m，采用单箱五室结构，钢箱梁由两侧边梁和中间挂梁组成，两边梁长为39960mm，中间挂梁长34900mm.钢箱梁处于平曲线R=10800米的圆弧段上，纵断面为竖曲线，变坡点位于中间挂梁偏右位置，横坡为1.5%，方向一致，均指向内弧。中间挂梁重235273kg，两侧边梁均重303645kg，钢箱梁材质为Q345qD。 2 方案分析 由于该工程工作量大，任务重，工期紧（该工程的顺利完工直接