机械零件切削加工 机械零件切削加工 机械工程材料（2011）.ppt

高碳钢的应用 钳工錾子 丝锥 钻头 锉刀 刮刀 铸铁的分类 碳在铸铁中是以石墨的形式存在的，按照石墨在铸铁中的存在状态将铸铁划分为以下四种。 灰口铸铁（片状石墨） 球墨铸铁（球状石墨） 蠕墨铸铁（蠕虫状石墨） 可锻铸铁（团絮状石墨） 铸铁牌号、性能和用途 灰口铸铁 HT100、HT150 … HT350 抗拉强度（MPa） 灰口铸铁抗拉强度、 塑性、韧性较低，但抗压 强度、硬度、耐磨性好， 并具有铸铁的其它优良性 能，因此广泛应用于机床 床身、箱体、底座、手轮等。 灰口铸铁的应用 铸铁编号、性能和用途 球墨铸铁 抗拉强度（MPa） QT600—3 伸长率（％） 球墨铸铁通过热处理强化后力学性能有较大提高，应用 范围很广，可代替中碳钢 制造汽车、拖拉机中的 曲轴、连杆、齿轮等。 曲柄 连杆 铸铁编号、性能和用途 蠕墨铸铁 RuT340 抗拉强度（MPa） 蠕墨铸铁强度、韧性、疲劳强度等均比灰口铸铁高，但比球墨铸铁低。主要用于制造柴油机 气缸盖、气缸套、阀体等。 汽缸盖 阀 体 铸铁编号、性能和用途 可锻铸铁 KTH300—06 可锻铸铁力学性能优于灰口铸铁，因此常用以制造管接头、 农具及连杆类零件等。 收割机 连 杆 管接头 拉力、压力试验机 抗弯实验 洛氏硬度计 布氏硬度计 便携式硬度计 摆锤式冲击试验机 落锤式冲击试验机 机械工程材料 材 料 分 类 金属材料的性能 常用钢铁材料 概 述 概 述 材料的重要性： 机械工程材料和机械产品的关系，是一个双螺旋的关系，呈“攀比”式的上升。产品性能的提升对材料技术提出来日新月异的要求，反之材料技术领域的不断突破，又成为一代又一代新产品诞生的催化剂。工业界有“一代材料，一代产品”的说法，足见材料技术的发展对工业技术的进步的重要性。 有例为证： 航空材料 航空技术 飞机材料的选择根据飞机设计思想和材料技术进步的发展，有五个各具特色的发展阶段： 第一阶段：（1903—1919）木材和布料为主 第二阶段：（1920—1949）铝合金和钢材为主 第三阶段：（1950—1969）开始使用钛合金 第四阶段：（1970—20世纪末）开始使用复合材料 第五阶段：（21世纪）复合材料为主 材料技术进步的困难 俗话说“千金易得，好钢难求”，足见材料技术进步的难度。好的材料需要材料学家通过细致的计算和大量的实验，才能得到最佳的合金比例，而且获得合金比例只是完成第一步，而最后炼出来的材料能否达到合金的本征特性，还需要复杂的冶炼工艺来支持。 有例为证： 复合材料 钛合金 超高强度钢 超合金 超高强度钢一般用于航空发动机主轴，起落架、着陆钩等等。美国上世纪60年代成功研制300M高强度钢，但是它的升级产品Aer—Met100是直到上世纪90年代才得以突破，升级一代材料产品用了30年，足见材料技术进步之困难。 从1903年到1919年，飞机设计准则是按静强度设计，当时的飞机主要结构材料是木材、蒙皮主要是帆布（亚麻或棉布）。 西科斯基“勇士”号 飞行者一号 从1920年到1949年，飞机设计开始融入安全寿命设计准则，飞机材料过渡到以铝合金和钢材为主。 世界第一架全金属旅客机F-13 从1950年到1969年，飞机设计准则从安全寿命转向破损安全，飞机材料引入钛合金的使用，使飞机先后突破了声障和热障，可以说，没有钛合金就没有飞行速度达到三倍音速的“黑鸟”。（1964年首飞，最高时速3.5M） 从1970年到20世纪末，飞机设计准则开始使用损伤容限设计准则，复合材料开始广泛使用。 波音747,1965年设计，铝合金占81%、复合材料占1% 波音777,1989年设计，铝合金占70%、复合材料占10% 从21世纪初起，复合材料开始在飞机材料中占主导地位，其机构重量超过50%。 波音787,复合材料占50% A350XWB,复合材料占53% 按领域分类 机械工程材料 建筑工程材料 能源工程材料 信息工程材料 生物工程材料 …… 金属材料 非金属材料 复合材料 材 料 分 类 金 属 材 料 分 类 黑色金属 有色金属 特种金属 钢 铸铁 指