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城轨供电系统负荷计算 峨眉校区 电气工程系 一 . 动力照明负荷计算 1. 负荷计算意义 ① 城轨实际负荷不等于所有用电负荷额定功率之和。 ? 用电设备不可能同时工作； ? 每台设备不可能满载运行； ? 用电设备功率因数不可能完全一致。 ② 计算负荷 是确定供电容量、电气设备、线材规格、无功 补偿、线路压降的依据。过大过小均不适宜。 ③ 计算负荷的准确性取决于：设计的合理性、运营管理水 平、客流量水平。 峨眉校区 电气工程系 一 . 动力照明负荷计算 2. 负荷计算方法 ? 城轨负荷计算方法主要有两种。设计前期采用单位指标 法，后期采用需要系数法。 峨眉校区 电气工程系 一 . 动力照明负荷计算 2. 负荷计算方法 ① 单位指标标法 1000 js S P = K S ? ? P js — 有功计算负荷 (kw) K s — 单位建设面积负荷密度 (w/m 2 ) S n — 建筑面积（ m 2 ） 建筑类别 单位指标 建筑类别 单位指标 公寓 30 ～ 50 高校 20 ～ 40 办公 40 ～ 80 中小学 12 ～ 20 医院 40 ～ 70 演播室 250 ～ 500 地铁： 150 ，折合 225VA/m 2 峨眉校区 电气工程系 一 . 动力照明负荷计算 2. 负荷计算方法 ② 需要系数法 js N C P = P K ? P js — 有功计算负荷 (kw) P N — 设备有功容量 (kw) K C — 需要系数 建筑类别 需要系数 建筑类别 需要系数 住宅 0.4 ～ 0.5 高校 0.6 ～ 0.7 办公 0.7 ～ 0.8 餐饮 0.8 ～ 0.85 医院 0.55 ～ 0.65 加工厂 0.4 ～ 0.45 地铁： 0.7 ～ 0.8 ( 经验 ) 峨眉校区 电气工程系 一 . 动力照明负荷计算 3. 动力照明负荷计算示例 ① 动力负荷 ? 按照专业划分，主要为通风空调、给排水、消防、弱电、 运输、安全防护及其它七种类型。 Ⅰ 0.6 0.7 10 电动组合风阀 ? Ⅲ 0.75 0.8 60 冷冻泵 ? Ⅲ 0.7 0.9 280 冷水机组 ? Ⅰ 0.75 0.8 27 空气处理机组 ? Ⅰ 0.75 0.8 88 组合空调机组 ? Ⅰ 0.75 0.8 46.8 小系统排风机 ? Ⅰ 0.75 0.8 11.8 小系统新风机 ? Ⅰ 0.75 0.8 74 回排风机 ? Ⅰ 0.75 0.8 150 排热风机 ? Ⅰ 0.75 0.8 440 隧道风机 ? 1187.6 通风空调系统 1 负荷类型 Kc cos Φ 总容量（ kw ） 设备名称 序号 （ A ）原始资料 峨眉校区 电气工程系 一 . 动力照明负荷计算 3. 动力照明负荷计算示例 ② 照明负荷 ? 主要有站厅照明、站台照明、区间照明、事故照明和广 告照明组成。 90 Ⅲ负荷 119 Ⅱ负荷 18 其中：Ⅰ负荷 227 负荷总计 Ⅲ 1 0.95 90 广告照明 5 Ⅰ 1 1 18 事故照明 4 Ⅱ 1 0.9 16 区间照明 3 Ⅱ 1 0.95 35 站台照明 2 Ⅱ 1 0.95 68 站厅照明 1 负荷类型 Kc cos Φ 总容量（ kw ） 照明种类 序号 （ A ）原始资料 峨眉校区 电气工程系 一 . 动力照明负荷计算 3. 动力照明负荷计算示例 ③ 综合负荷 ? 动力、照明负荷综合值。 0.823 功率因数 1737.7 视在功率 212.8 416.8 579 Ⅲ负荷 174.5 204.7 260.8 Ⅱ负荷 600.9 807.9 1136.6 其中：Ⅰ负荷 988.2 1429.4 1976.4 总计 71.2 227 227 照明 2 917 1202.4 1749.4 动力 1 计算无功 计算有功 总容量（ kw ） 负荷类型 序号 （ A ）综合负荷 峨眉校区 电气工程系 一 . 动力照明负荷计算 3. 动力照明负荷计算示例 ④ 无功补偿 ? 地铁动力设备使用大量的风机、水泵、电梯，功率因数 在 0.8 以下，导致事个配电系统功率因数较低。 ? 采用低压集中自动补偿方式，每段 0.4KV 母线上装设电 容自动补偿装置。达到补偿后功率因数大于 0.9 。 1 2 C js Q = P tg - tg ? ?? ? ? ? Q c — 补偿容量 (kVar) ∑ P js — 计算有功之和 (kw) φ 1 、 φ 2 — 补偿前后功率因数角 峨眉校区 电气工程系 一 . 动力照明负荷计算 3. 动力照明负荷计算示例 ④ 无功补偿 总容量 计算有功 计算无功 总负荷 1976.4 1429.4 988.2 视在功率 S=1737.7 功率因数 λ =0.823 补偿容量