路基专项施工工艺方案.pdfVIP

省道 S345 枣济线 1B 标 A 包段 路 基 专 项 施 工 方 案 菏泽振源公路工程有 公 司 2017 年 4 月 8 日 路基专项施工方案 一、工程简况 省道 S345 是山东省南部一条次干线公路，起于山东省枣庄市市中 区，止于山东省济宁市，中间连接滕州市。目前枣庄新城区已建成并投 入使用，枣庄市政府已由市中区迁至新城区，随着枣庄市的政治、经济、 文化中心由市中区向新城 转移，原有联系市中区与滕州市的通道省 道 S345 已不能满足城市发展规划布局与区域交通发展的需求。本项目 的实施，将在枣庄市与滕州市之间形成一条便捷的快速通道，是“构建枣 庄市中 -薛城 -滕州复合中心” 的经济通道和纽带，是城市发展规划 与布局的需要。省道 S345 枣济线枣庄至滕州段工程位于枣庄市与滕州 市之间，起点为枣庄高新区祁连山路与 S348 枣曹线交叉处，终点位于 滕州市 S241 益康大道与现状省道 S345 枣济线（市区内为青啤大道）交 叉处；第一B 标 A 段项目起点位于枣庄市高新区潘龙河大桥北，起点桩 号 K1+214，终点位于枣庄市薛城区古薛河中桥西，终点桩号 K6+280。 第一 B 标 A 段主要控制点包括 S347 潘龙河大桥、山官线与本项目 交叉口、泰山北路与本项目交叉口、京沪高铁、古薛河中桥等，本标段 路线全长 5.066km。 1 图 1 省道 S345 枣济线枣庄至滕州段工程路基标准横断面图 本标段全线采用双向六 道一级公路标准建设，设计速度 80km/h, 路基宽度 33m。设计内容包括路基、路面、桥梁涵洞、路线交叉等工程； 路基填方 73621 m³，挖方 85965m³ ；路基排水防护圬工 3315m³。共设置 立体交叉 1 处，千山头东 K4+384 处下穿京沪高铁；沿线与 S347 多次交 叉，跨越古薛河河；全线新建中桥 96.6m/1 座，涵洞 9 道，平面交叉 3 处； 京沪高铁新建分离立交 1 座。 3.2 技术标准及工程规模 全线采用双向六 道一级公路标准建设，设计速度 80km/h，本标 段主要工程规模情况如下： 路线长度为 5.066km，其中，路基填方 73621m³，挖方 85965 m³ ；路 基排水防护圬工 3315 m³ ；沥青混凝土路面 151940 m³ ；涵洞9 道，全线 共设平面交叉 3 处，其中与等级公路交叉 3 处，右进右出接入口 12 处；立体交叉 1 处，其中，京沪高铁新建分离立交 1 座。 1、路用填方材料 路线所经地段大部分为平原地带，全线均为粘土，风化砂料源邻近， 2 储量丰富，填筑路基较为适宜，开采极为方便，缺土采用外购的原则，除 了地表耕种土壤及不适宜路基填筑的软土淤泥外，均可作为路基路面 用土。 2、砂石料 枣庄市山亭区、济宁市邹城盛产石料，均为场区近邻，周边县市石 料丰富，能够满足录用要求，滕州本地及周边地区砂砾资源丰富，能够 满足路用要求。 3、水泥 周边地区水泥生产厂家较多，均能生产各种标号的水泥。另外，薛 城区有多家混凝土生产厂家，运输方便。 4、钢材 山东省内钢材生产厂家众多，济南、青岛、莱芜均有钢铁生产企业， 生产多类、多种规格的普通钢材，高强度钢丝等特种钢材可从外省购得。 5、沥青 滨州、东营均为我省沥青主产地，现有多家生产沥青企业，可以从 滨州炼油厂、东营胜利稠油厂购买，面层沥青可由省外或国外购得。 6、工程用水 拟建项目沿线地表水丰富，地下