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54 省道庆元县菊水至后山桥段改建工程 2 标 20mm 箱梁安装施工专项方案
箱梁安装施工专项方案
1、 工程概况
(1) . 桥梁位置
本合同段为 54 省道庆元县菊水至后山桥改建工程底 2 合同段,位于庆元县菊水於水乡
蒲潭村 k81+910 至第 3 合同段交界,起点桩号为 K81+910,终点为 K86+000,全长 4.000km。
本工程沿线布设中桥 4 座,共 270.16m;其中蒲潭大桥 ( K82+030,交角 120°)为 6-20m
先简支后连续的预应力砼小箱梁桥;篷桥 1 号大桥 (K84+152 ,交角 105° ) 为 5-20m 先简支
后连续的预应力砼小箱梁桥;篷桥 2 号中桥 (K84+728 ,交角 90° ) 为 3-20m 先简支后连续的
预应力小箱梁桥;篷桥 3 号中桥 (85+963 ,交角 90° ) 为 1-20m 预应力砼小箱梁桥(现变更
为拼宽桥, 左幅利用老桥,右幅由 1 片中梁和 1 片边梁组成) 。每跨横桥面由 4 片预制安装
小箱梁构成( 2 片中梁和 2 片边梁组成),箱梁高度为 120 厘米 , 跨中断面腹板、底板厚度
为 18 厘米 , 支点断面腹板、底板厚度为 25 厘米 , 顶板厚度为 18 厘米 , 箱梁底宽为 100 厘米 ,
中梁翼缘顶宽为 240 厘米 , 边梁翼缘顶宽为 285 厘米。
(2) . 桥梁结构类型
上部结构: 20m后张法预应力砼先简后连小箱梁。桥台设置 C80型伸缩缝。伸缩缝处设
置 GYZF4 250×54mm四氟板支座,联中设 GYZ325×55 板式橡胶支座。
下部结构: 蒲潭大桥与蓬桥 1#桥以及蓬桥 2#桥双柱式钻孔灌注桩, 蒲潭大桥桩接盖梁、
蓬桥 1#桥肋板台、蓬桥 2#桥与蓬桥 3#桥 U 台扩大基础。
支座:斜交空心板采用 GYZ板式橡胶支座及四氟式橡胶支座, 正交空心板采用 GYZ板式
橡胶支座及相应的四氟式橡胶支座。
(3) . 设计标准
本工程设计标准采用中华人民共和国交通部颁发的 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003、
《公路桥涵设计通用规范》 JTJ011-94 、《公路钢筋混凝土及混凝土桥涵设计规范》 JTG
D62-2004 、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 、《公路交通安全设施设计技术规范》 JTG
D81-2006 、《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/ B02-2008
2、编制依据、范围、原则、目标
(1)、编制依据
.54 省道庆元县菊水至后山桥段改建工程两阶段施工图设计。
②.54 省道庆元县菊水至后山桥段改建工程指挥部文件。
③. 交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。
路港集团有限公司 1
54 省道庆元县菊水至后山桥段改建工程 2 标 20mm 箱梁安装施工专项方案
④. 施工现场的地形、地貌及施工条件。
. 我项目部的技术实力、设备实力、施工能力、施工经验。
⑥. 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001
(2)、编制范围
54 省道庆元县菊水至后山桥段改建工程第 2 合同段桥梁工程项目。
3)、编制原则
①. 确保工期的原则
根据施工合同文件中要求和指挥部的意见,以及桥梁工程的进度情况进行梁板安装的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料、安全标志牌等。
②. 确保安全的指导思想
全面落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
4)、编制目标
质量目标:
本工程施工时按照招标文件要求,依照国家、交通部及浙江省现行的有关标准、规范、
规程等,高起点、高标准、严要求,采取有力措施,确保工程一次验收全格率达 100%,优良率达 95%以上,满足业主对本工程的各项具体要求,全部工程质量一次性验交达到交通部《公路工程质量检验评定标准》优良等级。
安全目标:
杜绝因工亡人事故,避免重伤和机械、交通事故。
3、施工总体布置
(1)、梁板预制设置在蒲潭大桥桥头附近右边的预制场( k81+100 左右)。
箱梁安装:先安装蓬桥 1#大桥,由第 5 跨向第 1 跨方向安装;然后架设蒲潭大桥,由第 1
跨向第 6 跨方向安装;再安装蓬桥 3#中桥 1 跨 20m,最后安装蓬桥 ,2# 中桥 3 跨。
(2)、施工进度与计划
根据梁板的施工进度与工程的实际情况,我们从施工技术上的提高与资源上的合理配置
来保证工程施工质量,达到工程的施工质量与工程进度同步控制。
①科学的实施总体施工方案与重点进度节点的控制。
②细致周密的交通组织措施。
③行之有效的工程质量管理保证体系的运行。
路港集团有限公司 2
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(3)、劳动力安排
主要起吊指挥 3 人,起重吊车
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