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新型汽车材料应用 1 金属材料教研室 2 1. 汽车材料的种类 — 制造零部件材料 变速箱齿轮 汽车上每个零部件的生产制造都涉及到材料问题。 据统计，汽车上的零部件约 2 万多个，从汽车的 设计、选材、加工制造 ， 到汽车的 使用、维修和养护 无一不涉及到材料。 3 1. 汽车材料的种类 -- 汽车运行材料 汽车运行材料 - 汽油 汽车运行材料 - 润滑油 4 1. 汽车材料的种类 — 制造零部件材料 ? 金属材料 ? 非金属材料 ? 复合材料 ? 黑色金属 ? 有色金属 (Cu 、 Al 、 Ti 、 Mg … ) ? 钢 ? 铸铁 ? 高分子材料 ? 陶瓷材料 5 2. 汽车发展对材料的要求 ? 除满足强度和使用寿命的要求外， 还应满足性能、外观、安全、价格 、环保、节能等方面的需要。 ? 自 1978 年世界爆发石油危机以来 ，作为轻量化材料的高强度钢板、 表面处理钢板逐年上升，有色金属 材料总体有所增加，其中，铝的增 加明显；非金属材料也逐步增长， 近年来开发的高性能工程塑料、复 合材料，不仅替代了普通塑料，而 且品种繁多，在汽车上的应用范围 广泛。 在选择钢板厚度的时候主要考虑结构形状、刚度、强度、安全、重量、工 艺等因素。汽车钢板主要分为结构钢材（例如前纵梁， B 柱加强筋等）、 表面钢板、底板 / 防火墙等。由于他们的作用不同，一般厚度也不同，大致 范围如下：结构钢材 1.5mm 以上、表面钢板 0.7 ～ 0.9mm 、底板 / 防火墙一般 在 1.1mm 以下。 6 2. 汽车发展对材料的要求 汽车发展产生的负面影响 ? 能源问题 : 发达国家汽车耗能占总能 耗的 40% ? 环境问题 : 在城市汽车排放物占总污 染物的 55% 7 2. 汽车发展对材料的要求 ? 减轻汽车自重 ? 提高燃烧效率 ? 采用无污染能源 ? 排放净化 节能、减污染的措施 8 2. 汽车发展对材料的要求 ? 满足减轻汽车自重、提高燃 烧效率的要求 ? 研究无污染能源、排放净化 相关的材料 汽车材料研究发展方向 9 3. 汽车材料的研究与发展趋势 ? 传统材料的改进 钢铁材料改进工艺、提高比强度、开发新品 种 ? 含磷固溶强化钢板 ? 烘烤硬化钢板（ BH ） ? 无间隙原子钢板（ IF ） ? 奥贝球铁、蠕墨铸铁 10 3. 汽车材料的研究与发展趋势 ? 开发应用高比强度的材料 增加铝材在汽车上的应用 ? 发动机缸盖、变速箱壳体 ? 散热器、车轮、铝结构件 ? 底盘和悬挂系统 ? 车身 3. 汽车材料的研究与发展趋势 11 来源：铝、镁合金在东风商用车发动机中的应用 3. 汽车材料的研究与发展趋势 12 来源：铝、镁合金在东风商用车发动机中的应用 据不完全统计，我国目前乘用车平均用铝合金量约为 125kg 左右， 较 10 年前 90kg 左右增长了 35 kg ，典型 乘用车用铝合金零部件如表所示。 3. 汽车材料的研究与发展趋势 13 来源：铝、镁合金在东风商用车发动机中的应用 14 车身用新材料 15 日本 美洲豹 全铝车身 XJ “XJ” 铝合金车体材的详细比例为， 85% 为板材， 10% 为冲压件，另外 5% 为铸件 。 板材材质方面，外装嵌板、内装嵌板 和结构嵌板分别采用的是 6111 合金、 5182 合金和 5457 合金。 16 日本美洲豹全铝车身 X K 所采用的铸件中，支撑车身侧面的防 撞支柱部分及车门前脸部分采用的是 真空模具铸造，支撑保险杠的金属零 件为砂型铸造。 冲压件方面，保险杠内的加固材料等 采用 7108-T6 合金，车门防撞下梁（ Impact Beam ）采用 6082-T6 合金， 侧面车架前部及车顶纵梁（ Roof Rail ）等采用 6036-T6 合金，上侧车门防 撞梁等采用 6060-T4 合金。 17 捷豹 Advanced Lightweight Coupe 铝合金构架车体结构的 XJ 车系，让全球 车迷都看到了 JAGUAR 在轻量化合金车 体技术上的进步。 经过轻量化工程后的安全车体 自重减轻 了 40% ， 同时 车身强度 也比传统钢制 提 高了 60% 。搭配 V8 铝合金缸体引擎， 当然更重要的是轻量化车体保证了其卓 越的操控品质及生动的行路特性，从而 使之具备更具魅力的性能精髓。 18 高强度钢板 从前的高强度钢板，拉延强度虽高于 低碳钢板，但延伸率只有后者的 50 ％ ，故只适用于形状简单、延伸深度不 大的零件。 现在的高强度钢板是在 低碳钢内加入 适当的微量元素 ，经各种处理轧制而 成，其抗拉强度高达 420N/mm 2 ，是 普通低碳钢板的 2 ～ 3 倍 ，深拉延性能 极好，可轧制成很薄的钢板，是车身 轻量化的重要材料。 19 轻量化迭层钢板 迭