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汽车制动系统故障诊断与检修 汇报人：XXX 指导老师：XXX 时间：2018年5月20日 目录 课题背景及意义 基本原理 常见分类 行车制动系统常见故障 驻车制动系统常见故障 总结 汽车制动系统是汽车的重要组成部分，在汽车的使用中起着至关重要的作用，其性能好坏直接关系到人员的生命安全。熟悉制动系统的组成和工作原理，掌握其故障检修，是从事汽车维修工作的技术人员和维修工人所必须的。 课题的背景、意义： · 基本原理 工作原理： 基本要求： 行车制动系统，在汽车行驶过程中，通过制动系统行程的反作用力让其减速或停止运动。 驻车制动系统，在车辆处于静止时，可以将汽车稳定可靠的停靠在坡道上不产生滑移。 辅助制动系统，在汽车减速过程中，辅助汽车制动不产生打滑、侧移等现象。 在汽车行驶过程中，踩下制动踏板，通过驱动机构驱动制动器工作，将产生的力矩加到车轮制动器上面，继而形成一个可以阻止汽路面与车轮继续运动的摩擦力，让汽车减速和停止行驶。 市场上常见的主流制动器： 鼓式车轮制动器： 轮缸式鼓式制动器，通过制动轮缸让制动蹄工作。 凸轮式鼓式制动器，通过凸轮轴将制动蹄张开工作 盘式车轮制动器： 定钳盘式制动器，与车轮连在一起，制动器固定于万向节和桥毂上，不可以进行转动和移动。 浮浅盘式制动器，制动钳体可以遵循导向轴和支架进行一定的转动和移动。 全盘式制动器，制动力较强，适用于重型载货汽车。 差异： 鼓式制动器靠单侧导热，两边温度相差较大，长时间会导致制动鼓因为温度过高而膨胀，继而削减制动能力，还可能产生形变。 盘式制动器两侧受热，但圆盘的不断转动让其容易冷却，不会因为温度过高而失效，且结构简单维修起来比较方便。 液压行车制动系统： 常见故障： 制动失效，踩下制动踏板，各轮均没有反应。 制动不良，踩下制动踏板，不能立刻反应，并伴有减速度小、制动距离过长的现象。 制动跑偏，在制动的过程中，车身往一侧倾斜。 制动拖滞，松开制动踏板，车辆起步无力，感觉行驶阻力大，并有制动鼓发热现象。 制动失效：连续踩制动踏板无力，可能无油，添加并检查油管。推杆防尘套或制动鼓有油渍，轮缸皮碗损毁、顶翻。摩擦片变薄、制动间隙变大。 制动不良：踩制动踏板，回升缓慢，管路进空气。如高度正常，制动鼓失圆、硬化、油渍，摩擦片油渍、硬化变薄。连续踩制动踏板不能回位，主缸补偿孔、仅有补偿款堵塞；回位正常，不能固定于一位置，系统存在漏油；回位正常、制动能力好转，可能是踏板自由行程过大、制动间隙过大等造成的。 制动跑偏：先确定问题轮，对漏油、胎压、制动间隙检查。对问题轮制动缸活塞、皮碗、油管、制动鼓内径和圆度、弹簧拉力检查。 制动拖滞：行驶一程，检查制动鼓有无发热，有则是该轮制动轮缸有问题。对该轮踏板自由行程、补偿孔及进油孔、皮碗、回力弹簧进行检查。检查制动（器）钳。 气压行车制动系统： 常见故障： 制动失效，即踩下制动踏板无反应，也没有特有的音浪。 制动不良，踩下制动踏板，不能立即响应，并伴有减速度小、制动距离长等迹象。 制动跑偏，在制动的时候，车身往一侧倾斜。 制动拖滞，松掉制动踏板，车子起动无力、制动鼓发热等问题。 制动失效：对储气筒进行检查，看有无漏气。制动踏板、制动控制拉阀有无脱节现象，若有需要对气道到进行疏通。 制动不良：起动汽车，检查气压，若不足问题出在空气压缩机，若良好，继续检查空气压缩机到储气筒这段距离有无漏气。检查储气筒，踩制动踏板压力下降，控制阀到各制动气室有漏气（膜片损坏）。对踏板的自由行程间隙、摩擦片与制动鼓的间隙进行检查。 制动跑偏：先确定问题轮，对制动气室、气管、接头检查，有无存在漏气，若没有继续检查制动器推杆有无形变、卡滞、左右推杆行程。对摩擦片有无油渍、间隙、回位弹簧以及制动鼓圆度进行检查。 制动拖滞：触摸各轮制动鼓有无发热情况，检查发热轮制动控制阀排气情况，缓慢或不排气则有问题。确定问题出在控制阀，则继续对踏板自由行程、排气阀的弹簧和弹簧座、控制阀挺杆卡住情况进行检查。对问题轮抬制动踏板的同时观察制动气室推杆工作情况，无回位或缓慢据对制动凸轮轴支架润滑度、同轴度检查，若回位正常，则检查制动间隙。 驻车制动系统： 常见故障： 制动不灵，拉起驻车手刹，汽车不能原地制动，甚至还有溜车现象。 行程过大，驻车手刹拉起时感觉无力，行程间距很大。 操纵手柄不能定位，拉起驻车手刹，手刹不能停止在指定位置，有松动的感觉。 制动不灵：检查驻车制动器拉杆有无调整过长，摩擦片、制动盘（鼓）间隙是否过大，是否磨损变薄、硬化、沾有油渍、是否形变。还有个销轴孔是否磨损、损坏。 行程过大：检查驻车制动器间隙、钢丝绳长度、各销轴有无松动以及制动鼓（盘）和摩擦片外形是否处于正常范围内。 操纵手柄不能定位：依次对棘爪、弹簧、各销轴衬套进行检查，是否处于正常范围或有损毁情况，若衬套情况均良好，则