汽车悬架系统的部件设计_毕业论文.pdfVIP

毕 业 设 计（论文） 学生姓名： 学 号 学 院： 理工学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 题 目： 汽车悬架系统的部件设计 指导教师： 2013 年 6 月 — 1 — 河北科技大学毕业设计（论文）成绩评定表 姓 名 学 号 成 绩 专 业 题 目 指 导 教 师 评 语 及 成 绩 指导教师： 年 月 日 评 阅 教 师 评 语 及 成 评阅教师： 绩 年 月 日 答 辩 小 组 评 语 及 答辩小组组长： 成 绩 年 月 日 — 2 — 答 辩 委 员 会 意 学院答辩委员会主任： 见 年 月 日 注：该表一式两份，一份归档，一份装入学生毕业设计说明书（论文）中。 毕 业 设 计 （论 文 ） 中 文 摘 要 — 3 — 简单来说，汽车悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总 称。其主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩， 并且缓和由不平 路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和 车辆本身的动载荷。汽车悬架包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分。弹性元 件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击。减振器 又指液压减振器，其功能是为加速衰减车身的振动，它也是悬架系统中最精密和复 杂的机械件。传力装置则是指车架的上下摆臂等叉形钢架、转向节等元件。一般来 说，汽车的悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种。目前大多数轿车的前后悬架 都采用了独立悬架的形式，并已成为一种发展趋势。汽车悬架性能是影响汽车行驶 平顺性、操纵稳定性和行驶速度的重要因素。因此，研究汽车振动，设计新型悬架 系统，将振动控制到最低水平是提高现代汽车质量增加人们驾驶舒适度的重要措 施。 关键词 弹性元件 减震器 传力装置 独立悬架 非独立悬架 — 4 — 毕 业 设 计 （论 文 ） 外 文 摘 要 Title The design of vehicle suspension system’s components Abstract Simply put, the vehicle suspension is a general term for all power transmission between