工程施工质量通病和预防措施方案.docx

. . 工程施工质量通病及防治措施 一、质量目标 本项目工程质量目标总体达到 《福建省高速公路建设项目工程质 量纲要》的相关要求。具体为： 、按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣（交）工验收办法》进行质量评定和验收，交工验收阶段：分项工程合格率为 100 ％，大于 90 分的单位工程所占比例不低于 85%，合同段工程质量评分大于 90 分；桥梁Ⅰ类桩数量达到 95％以上；竣工验收阶段：单位工程优良率不低于 85%，合同段工程质量鉴定得分大于等于 90 分，质量等级优良。 、质量控制总目标为以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统 一。 、工程杜绝发生重大质量事故。二、质量通病及预防措施 1、 路基工程 1.1、超厚回填 1.1.1 病害现象及原因 路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填， 严重 者，用推土机一次将沟槽填平。 结果不能将所铺层厚内的松土全部压 . . . . . . . 实达到要求的密实度 ;若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管 道其胸腔部位便达不到要求的密实度， 使胸腔部位的土压力小于管顶 土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。 1.1.2 预防措施 ①严格执行路基土分层回填压实的规范要求。 ②要向操作者做好技术交底， 使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚 度不超过规范规定。 1.2、倾斜堰压 1.2.1 病害现象及原因 由于在填筑段内未将底层整平， 即进行填筑， 或在沟槽填筑高度 不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产 生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能， 坡度越 大损失的压实功能越大。 1.2.2 预防措施 在路基总宽度内， 应采用水平分层方法填筑。 路基路面的横坡或纵坡陡于 1:5 时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于 l 米。 1.3、挟带大块回填 1.3.1 病害现象及原因 填土中挟带块状物， 妨碍土颗粒间相互挤紧， 达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。 . . . . . . . 1.3.2 预防措施 ①要严格管理，对填土中颗粒过大（ >10cm ）的砖块、石块、 混凝土块要剔除，对大于 l0cm 的硬土块必须打碎。 1.4、挟带有机物或过湿土的回填 1.4.1 病害现象及原因 回填土中挟杂有机物， 在有机物腐烂后土体中形成空洞； 而超过 压实最佳含水量的过湿土， 达不到要求的密实度， 都会造成路基不均 匀沉陷，使路面结构变形。 1.4.2 预防措施 ①路基填土段， 在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含 有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等 杂物清除干净。 ②过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉， 降低至接近最佳含水量 时再进行摊铺压实。 1.5、带水回填 1.5.1 病害现象及原因 此病害多发生在沟槽回填土中， 带泥水回填的土层其含水量是处 于饱和状态，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，即造成 填土下陷，危及路面安全。 1.5.2 预防措施 ①排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实； ②如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕后，再停止降水； . . . . . . . ③如排除积水有困难， 也要将淤泥清楚干净， 再分层回填砂或砂 砾，在最佳含水量下进行夯实。 1.6、不按段落分层夯实 1.6.1 病害现象及原因 不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一 地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和 碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽 回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。搭茬处不留台阶， 碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。 1.6.2 预防措施 ①按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台 阶长度不小于 l 米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重 迭。 ②槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查 井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。 2、路肩、边坡质量通病 2.1、路肩、边坡松软 2.1.1 病害现象及原因 路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡， 或者 路基填方属砂性土或散粒料，所形成的边坡稳定性差。 2.1.2 预防措施 ①填方路堤分层碾压，两侧应分别有 20－30cm 的超宽，最后 . . . . . . . 路肩修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有