燃气涡轮发动机原理与结构 喷管功用和工作状态 1喷管状态.pptxVIP

燃气涡轮发动机原理与结构喷管的功用和性能参数海雯炯成都航空职业技术学院回 顾气流流流经发动机的流动过程VoutVin压缩燃烧喷射吸气膨胀回 顾气流流流经发动机的流动过程Vout喷 管一喷管的功用 二喷管性能参数三喷管类型一喷管功用喷 管一喷管功用功 用使高温高压燃气加速，使燃气内能有效地转变为动能，以产生推力；一喷管功用功 用使高温高压燃气加速，使燃气内能有效地转变为动能，以产生推力；通过调整喷管的面积，改变发动机的工作状态；一喷管功用出口速度多大功 用使高温高压燃气加速，使燃气内能有效地转变为动能，以产生推力；通过调整喷管的面积，改变发动机的工作状态；改变推力方向，给飞机提供附加操纵力矩或者产生反推力。一喷管的功用 二喷管性能参数三喷管类型二喷管性能参数亚音速喷管（收敛形，喷口面积固定或可调）喷管类型超音速喷管（拉瓦尔，喷口面积固定或者可调）二喷管性能参数总压恢复系数管后大气压力(反压)进口截面总压出口截面静压喷管出口处总压与喷管进口处总压的比值称为总压恢复系数目前喷管的总压恢复系数约为0.96左右二喷管性能参数可用落压比喷管进口处总压与喷管后外大气压的比值称为可用落压比反应的是外界给气体提供的膨胀能力（气体可用膨胀能力）二喷管性能参数实际落压比喷管进口处的总压与喷管出口处静压的比值称为实际落压比反应气体在喷管内的实际膨胀程度流动损失系数二喷管性能参数收敛管出口气流速度影响出口气流速度的因素：喷管进口总温、实际落压比和流动损失二喷管性能参数收敛管出口气流速度为什么喷气速度不取决于可用落压比？思 考一喷管的功用 二喷管参数三喷管类型三喷管类型收敛形按形式分收敛扩散形三喷管类型直流式喷管按燃气排出方向分推力矢量喷管高速战斗机喷管面积一般都是可调的低速民用运输机、涡轴发动机等喷管面积一般是不可调三喷管类型可调节喷管按喷管面积能否调节不可调节喷管喷管性能参数喷管的类型小结