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临电施工方案 临电施工方案 编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 中铁十局集团厦门火车站轨道交通土建预留工程项目经理部 年 月 日 第 1 页第 1 页第 1 页 临电施工方案 目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、 现场情况调查及初步设计 2 四、 设备容量及初步设计 3 五、配电箱系统图及相关设计说明 8 六、安全用电技术防护措施及防火要求 11 七、触电急救 14 第 1 页第 1 页第 1 页 临电施工方案 一、编制依据 1、《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008）； 2、《建筑照明设计标准》（GB50034-2004）； 3、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）； 4、《低压配电设计规范》（GB50054-2011）； 5、《住宅建筑电气设计规范》（JGJ242-2011）； 6、《建筑工程现场用电安全规范》（GB50194-93）； 7、 《南竖井深基坑专项施工方案》、《北竖井围护桩施工方案》 二、工程概况 厦门火车站轨道交通土建预留工程，于旅客地道轴线正下方通过，隧道为单 洞双线结构。区间隧道设计起讫里程为：AK0+193.273 ，设计终点里程为： AK0+550，隧道长 356.727m （双线），采用矿山法施工。由于轨道交通土建预留 工程折返线区间隧道工期目标为 2015 年 1 月 15 日 （春运前）与厦门站改扩建工 程同步建成，鉴于工期压力，预留工程隧道在起点及终点端头各设竖井 1 座，作 为区间隧道施工的临时通道组织施工。施工前期主要用电负荷为竖井施工，生活 办公用电，现场照明用电。 三、现场情况调查及初步设计 北竖井位于原厦门站，交通便利，南竖井紧邻既有金榜南路，交通较为发达， 通行能力良好。 按照相关要求，厦门火车站轨道交通土建预留工程必须与火车站改造工程于 2015 年 1 月 15 日同步完成，否则线路运营后将给施工带来困难。鉴于以上原因， 解决施工用电问题已迫在眉睫，为确保工期我单位已于 5 月 9 日向电业局申请在 南北竖井分别设置一台 630KVA 变压器，电业局的临电预计九月份方能引入。我 单位在协调会上提出租赁发电机发电的方案，考虑到节能减排，环境保护方面问 题，以及与地方执法部门咨询，发电机噪声较大，且无法消除对周围居民的干扰， 特别是正值高考这一敏感期间，故此方案无法实施。后经我单位积极协调、现场 调查，最终确定了从现场其他施工单位既有箱变借电的临时用电方案。 第 2 页第 2 页第 2 页 临电施工方案 1.因南竖井施工电源一直未能引入，为确保现场施工顺利进行，自站前施工 单位火车站五站台东侧一号箱变及厦门建安集团箱变引入电源，敷设电缆、破除 并恢复混凝土路面及花砖共计 550m。平面图如下： 2.北竖井附近无多余临电提供十台钻机施工的能力，而电业局的临电预计九 月份方能引入，为满足生产需要，由施工单位向铁路供电段申请安装一台800KVA 箱变，并敷设电缆 500m 由列检变电室引入北竖井。平面图如下： 四、设备容量及初步设计 第 3 页第 3 页第 3 页 临电施工方案 按照进度计划，施工用电过渡期间，南竖井主要进行锁口及井身施工；北竖 井主要进行围护桩施工，依据此过渡阶段主要施工内容进行用电容量计算。 1、南竖井区域电容量计算及过渡方案