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临时路实施方案 目 录 一、编制依据2 二、工程概况2 三、地方路设置原则 3 四、修筑地方路的技术措施3 五、施工方法3 六、安全文明施工 5 七、质量保证措施 7 第 1 页第 1 页 临时路实施方案 一、编制依据 1．京台高速公路（北京段）工程第一标段施工图纸; 2 ．《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 3. 有关技术及安全操作规范; 4. 施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验; 5. 京台高速公路（北京段）工程招标文件； 6. 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 （JTG F30-2003 ） 二、工程概况 本标段道路设计起点位于现况京津唐高速公路与京开高速公路 之间，现状 104 国道与南五环路相交点东侧约300m 处，与蒲黄榆快 速路相接，设计起点桩号为 k0+533.813 。道路自起点向南沿凉凤灌区 布置，至现况黄亦路南侧约 740m 到达标尾，与京台高速公路 （北京 段）工程第二标段相接，设计终点桩号为 k2+998.013 。 本标段包含瀛海镇高架桥 A 段、黄亦路立交、道路新建及改扩 建、排水工程等，主要工程量为钻孔灌注桩基础、承台、箱梁。根据 本标段工程内容，结合工程量、施工特点及施工计划工期，施工现场 必须设置地方路，保证施工现场人、料、机等资源的高效利用，确保 施工任务按期完成。 三、地方路设置原则 根据现场施工布置要求，施工便道搭设围挡，受施工制约，部分 第 2 页第 2 页 临时路实施方案 附近居民的出行造成影响，我施工单位与有关单位现场沟通，确定 筑一条地方路的方案，保证居民的正常同行。地方路布置原则，在主 线桥西侧施工围挡外修建，地方路宽度设置为 7 米，路面为水泥硬化 路面，道路由北区四条通向 104 国道。 四、修筑地方路的技术措施 地方路结构形式为 60cm 房渣土，加 2cm 石屑。路口 20m 范围 内采用5cm 厚碎石（粒径 2cm ）替代 2cm 厚石屑，路面面层为 C30 砼，厚度为 10cm。 五、施工方法 1.施工流程 准备工作→地方路线确定→测量放线→路面结构层修筑→水泥混 凝土路面面层施工 2.清理现场 砍伐地面种植附着物，挖除所有树根，用推土机进行清表，将腐 殖土、草皮或其他不可做填料的土方及淤泥清除并集中堆放到弃土场， 以备回填、复耕等利用。对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴等， 用适合的材料回填、压实至周围地面标高。 将房渣土攒堆，挑出木板、杂物等不可用的废弃物。对于在施工 过程中暂时没有工作面的情况，应将可利用的房渣土堆放到合适的位 置，以备利用。 开挖前确定地方路线，进行测量放线并撒好道路边线，使路基施 第 3 页第 3 页 临时路实施方案 工范围一目了然。土层开挖完成后，及时进行房渣土回填，防止下雨 及地下水对基层土浸泡，影响路基质量。 3.修筑地方路 将房渣土用自卸汽车运到现场用挖掘机进行摊铺。采用机械整平 方法，用挖掘机初步整平。采用重型碾压法，每层虚铺控制在 40cm 左右，碾压时由中心向两侧碾压。轮迹重叠 20cm ，碾压遍数不少于 5 遍。碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将房渣土补填平整。碾压 后沉降量应趋于稳定。二层碾压完成后，采用兰派冲击碾压 10 遍、15 遍、20 遍，并进行 5m×5m 方格网高程测量。冲碾过程中如发现有较 大面积的“弹簧土”现象，应立即停止冲碾，及时处理后再冲碾。场地 沉降量不均匀时，波浪起伏过大，立即停止冲碾，刮平后再继续。冲 碾结束后，应进行整平，至表面平整、坚实、稳定、无明显轮迹为止。 4.水泥混凝土路面面层施工 在水泥混凝土路面基层施工前，基层的房