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隧道工程安全专项施工方案(完整版) 隧道工程安全专项施工方案 1、编制说明 1.1 编制依据 为保证思剑高速公路第十八合同段隧道工程施工安全，切实履行企业安 全生产的责任主体,根据 《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部 《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结 合本工程的特点，制订十八合同段隧道工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底， 双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 1.2 采用的标准规范 《工程建设标准强制性条文》 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 《公路隧道施工技术规范》 JTJ042—94 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002~J160-2002) 本项目的合同、招投标文件、图纸等 2、工程概况 2.1 本合同段简介 第 1 页第 1 页 隧道工程安全专项施工方案(完整版) 1、工程简介： 本合同段处 XXX 省 XX 山区，属 XXX 南州。前进方向约为 170 度～180 度，总体为由北西向到南东。路线起于 XXX 省 XXX 南州 XX 县银孔桥，经 XXX 新区，大坡梁，洞门口，大湾村，终于 XXX 山。路 线起讫桩号 K123+720—K128+360，长度 4.568498 公里（以右线贯通计）。 2、主要技术标准： 公路等级为双向四车道高速公路，设计时速：80Km/h,路基宽度：整体式 24.5m、分离式 12.25m；汽车荷载等级：公路— Ⅰ级；桥梁宽度与路基同宽， 设计洪水频率：路基及小、中、大桥 1/100，特大桥 1/300；路面结构类型： 主线沥青砼，收费站水泥砼；隧道建筑界限：净宽 2×10.25m、净高 5.00m； 地震设防标准：地震动峰值加速度 1.05g。 2.2 隧道工程概况 大坡梁隧道思南端右幅明洞里程为 K123+738~743 ，明洞长 5m ，明暗洞 交界桩号为 K123+738； 左幅明洞里程为 ZK123+740~+745 ，明洞长5m ，明 暗洞交界桩号为ZK123+740 。边仰坡设计开挖坡率均为 1：0.5 ，防护为C25 喷射砼，厚度 20cm 。洞门设计为端墙式洞门。明洞采用 60cm 厚钢筋混凝土 结构，上部回填土石，表层采用粘土隔水，并植草种灌木绿化。 2.3 工程地质条件： 2.3. 1 地形地貌 本合同段处 XXX 省 XXX 山区，属 XX 东南州。前进方向约为 170 度～180 度，总体为由北西向到南东。路线起于 XXX 省 XX 南州 XX 县银孔桥，经 XXX 新区，大坡梁，洞门口，大湾村，终于 XX 山。路线经山区高坡陡。 2.3.2 地质构造、地层岩性 本合同段表现为中山、低山形态，受岩性，构造控制显著，地形起伏较大， 第 2 页第 2 页 隧道工程安全专项施工方案(完整版) 沟谷发育。本段最高位于 K126+920 处，高程为 1061.4m，最低点位于 K125+100 右冲沟沟底，高程约为 580m 。相对高差约为 481.4m 。 地形陡峻，山坡坡度约为35-85 度，高程在 600～1100m 之间，在石碰沟、松 溪沟地段山体大部分为近似垂直的岩壁，沟谷切深最大相对高差达400m 以上， 冲沟近似 NE 向为主，其次为 SN 向，形态呈 “V ”字型或 “U ”型峡谷，地 表植被发育，多为松木和杂木丛。 2.3.3 、水文地质 路线走廊带内褶皱平缓，断裂断造发育，地下水以基岩裂隙及碳酸岩岩溶水 位主，空隙水及相对较少，现在根据区内层岩性、地下水赋存空间、水动力 特征等对本区域地下水进行了分类，分别为第四系松散堆积物孔隙潜水、基 岩裂隙水、构造裂隙水、碳酸岩