消防登高面、登高场地、消防车道.docx

消防登咼面、登咼场地、消防车道 一、消防登高面 定义：消防登高面又叫 高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近 高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救 被困人员、扑救火灾的建筑立面。 必要性：按国家建筑防火设计规范， 高层建筑都必须设消防登高面，且不能 做其他用途。 规范规定：《高规》4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少有一长边或周边长 度的1/4，且不小于一个长边长度，不应布置高度大于 5米，进深大于4米的 裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。” 这是 规范对高层建筑消防登高面的基本要求。 设置位置：设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅 的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的 公用楼梯，当有困难 时，登高面应靠近每套住宅的 阳台或主窗。 设置要求： 1塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的 1/4周边长度； 单元式、通廊 式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 可立 2消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、 窗（易于消防队员通过登高车 进入建筑内部）；可进 3登高面范围内宜有建筑的安全出口。（登高面作为消防车登高操作立面， 为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快开展灭火和救援，必须有 直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。） 可进 4消防登高面一侧的 裙房，其建筑高度不应大于 5m且进深不应大于4m 阻碍1 5消防登高面不宜设计大面积的 玻璃幕墙（以防止幕墙爆裂对正常登高操作 的不良影响）阻碍2 6登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。阻碍3 7、屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散 平台及避难层内的人员进行及时救援。登高车在很大程度上担负着把屋顶疏 散平台和避难层的人员解救到地面上的任务，但目前较多的建筑追求立面设 计的效果，在屋面设置各种形式的 屋架和玻璃棚，这样，既不利于人员的安 全停留，也不利于消防人员登高救援。 阻碍4 8登咼面应避免设置大面积的 广告牌。部分咼层建筑在登咼面和沿登咼面 的屋顶侧设置大面积广告牌，在登高面及屋顶平台与登高车之间设置了一道 屏障，这也是不符合登高扑救要求的。 阻碍5 9、登高面和登高作业场地应避免设置影响登高作业的 架空电力、通讯、电 车管线。阻碍6 二、 消防登高场地 设置办法：消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高 作业面的环行通道，适当 增加道路宽度作为登高作业场地。 设置要求： 1、 最小尺寸为15m x 8m 2、 距建筑物外墙的 距离宜大于5m小于10m 3、 登高作业场地应设置在建设用地红线范围内，避免与市政管线、道路、绿 化等发生矛盾，登高作业场地应 尽可能设置在用地红线范围内；尽量利用道路 少占用绿化； 4、 登高作业场地必须为硬地，承重力应满足大型消防车 荷载要求（30吨）， 并设置消防车道直接进入 登高作业场地内。 5、 消防登高场地可以种草，但不得种树木及设置任何其它的构筑物，登高作业 场上空举高车作业幅度范围内不能有架空管线和高大树木、路灯等 障碍物。 6、 消防登高场地应 结合楼梯间阳台窗 等来设置； 7、 要合理布置消火栓和水泵接合器的位置， 避免消防车供水与登高作业冲突。 三、 消防车道 基地出入口设置 1、 小区内主要道路至少应有两个出人口； 居住区内主要道路至少应有两个方向 与外围道路相连； 2、 机动车道对外出人口间距不应小于 150m,距离城市道路交叉口不得小于 50m; （城市居住区规划设计规范 GB 50180—93: 8.0.5.1 ） 3、 人行出口间距不宜超过80m,当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行 通道（可利用楼梯间）； 消防车道设置： 1、高层建筑的周围，应设环形消防车道；当设环形车道有困难时，可沿高层建 筑的两个长边设置消防车道。 1、 街区内的道路应考虑消防车的通行， 其道路中心线间的距离不宜大于 160.0m （由于室外消火栓的保护半径在150m左右，且室外消火栓按规定一般设在道路 两旁，故将消防车道的间距定为160m。） 2、 当高层建筑的 沿街长度超过150m或总长度超过220m时应设不小于4m X 4m的消防车通道；消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物；当设置有困难时， 应设置环形消防车道。 3、 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井 的消防车道。 4、 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置 影响消防车通行 或人员安全疏散的设施。 5、 消防车道的宽度不应小于4m,多层可做到3.50m,消防车道距高层建筑外墙 宜 大于5m,距多层建筑物外墙宜大于3m, 6、 转弯半径，满足消防车通行道路的 最小转弯半径为12 m。