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车用永磁同步电机设计技术要点——新能源汽车百家讲坛 纪要 时间： 2017/08/12 主讲人：华域汽车电动系统有限公司副总工程师 曹红飞主题：车用永磁同步电机设计技术要点主办方：杭州水云间信息技术有限公司整理：天风电新杨藻团队要点总结： 电机技术并没有我们想象的那么简单，车用永磁同步电机国内厂商相对国外落后 5 年左右，差距在于设计理念、原材料 和设备、 以及需要避开国外专利 （目前国厂商专利少说 4000 多份）。另外在材料损耗，工艺，关键参数的控制方面与国外都有差距，产品更新速度也较慢。未来电机产品的发展趋 势是更高输出密度、更宽调速范围、更低制造成本、 更易集成（目前最有意义的集成是电机，变速器和控制器集合在 一起）。我们认为未来在技术与客户响应上能够做到突破的公司有望胜出。 一、电机磁场及工作原理 电磁力原理：电磁力指的是通电导线在磁场里受到电磁力的作用，电磁力是异性相吸，同性相斥的。这里的异性相吸肯定是对的，但是同性相斥这里的同性指的不是极性相同，而是指电磁磁位性质相同。目前的电机产生力主要靠吸力作用。 发电原理：导体在发电的磁场里被感应出来电压，使得电路形成回路产生电流。 永磁同步电机工作原理：定子通交流电后产生旋转磁场，该旋转磁场吸引转子磁场，是转子跟随定子磁场旋转。这里需要注意的是车上使用的电机大部分都是永磁同步电机，而其中绝大部分都是内嵌式同步电机，主要原因是