港口航道与海岸工程专业认识实习报告.docx

2007 级 港口航道与海岸工程专业认识实习报告 、、 ■ 前言 1、实习简介 2009年至 2010 年度第一学期第二周，我们港航专业全体学生参加了港口航 道与海岸工程专业的认识实习。 9 月 13 日在学校里进行了对黄河概貌及其治理 工程的了解和学习后， 14日到 15日，我们在老师的带领下先后去了三门峡和郑 州花园口河段参观学习。 2、黄河及其治理工程概要 ? 黄河发源于青藏高原巴颜喀拉山北麓约古宗列盆地， 穿越黄土高原及黄淮海 大平原，注入渤海。干流全长 5464 km,多年平均径流量约580亿m3,流域总面 积79.5万km2。它是由许多个湖盆水系演变而成的，较大的湖泊有 3个：扎陵 湖、鄂陵湖和东平湖,库容共188亿m3。 ? 历史上黄河两岸以水灾严重而著称。 集中表现为频繁的洪水决口泛滥和河流 改道。据历史文献记载， 自周定王五年 （公元前 602 年）至 1938 年的 2540 年中， 黄河在下游决口的年份达 543年，有的一年中决溢多次， 总计决溢达 1590多次， “三年两决口” , “百年一改道”。最北的经海河至天津入海，最南的夺淮河入 长江。水灾波及黄淮海平原冀、鲁、豫、皖、苏五省约 25万km2黄河流域流 域内风力侵蚀严重的土地面积约11.7万km2，水力侵蚀面积约33.7万km2，水 土流失面积共45.4万km2。黄河多年平均输沙量达16亿吨，年最大来沙量39 亿吨，成为世界上泥沙最多的河流。 其中每年大约有 4亿吨淤积在下游河床， 致 使河道年均抬高约 10cm, 形成了著名的：“二级悬河”。 ? 黄河的旱涝水性给黄河流域生活的百姓带来很大的不便和损害， 自古以来黄 河的水患治理问题就是人们关注的焦点， 同时人们生活劳作又离不开黄河这条生 命的源泉。 经过无数代人的努力和探索， 中国人民已经已经形成了一套比较成熟 的治河思想和治河体系。黄河上已建、在建的水利水电枢纽工程 12座，分别为 龙羊峡、李家峡、刘家峡、盐锅峡、八盘峡、大峡、青铜峡、三盛公、万家寨、 天桥、三门峡、小浪底工程，共计利用水头799m，库容638亿m3，有效库容356 亿m3，总装机容量为1090万kW,年平均发电量可达335亿kW?h。它们起着治 河减灾造福百姓的巨大作用。 ? 接下来就对我们认识实习的三个地区的水利工程：三门峡、花园口、小浪底 进行详细一些的介绍。 第一章 三门峡 1 、河道 整体流向为自西南向东北，在三门峡水库一段为一钝角逆向转角，河道突然 由宽变窄，且变窄处两岸岩石性质也发生突变，从岩石颜色和层理上可以看出。 其河谷宽不及400m河道狭窄，峭壁对峙，惊涛裂岸，浊浪排空，终年雷声回 荡，河中石岛屹立，自由而左为鬼门岛、神门岛、人门岛，三岛将黄河分为三股 激流，形成“三门”，素有“三门天险”之称。河床泥沙淤积严重。 2、水利枢纽大坝 枢纽工程于1957年4月开工，1961年4月基本建成投入运用。后来因为泥 沙淤积和洪水等问题先后于1965年1月和1969年8月经过两次改建。控制流域 面积68.8万km2，占黄河总流域面积的91.5%;控制黄河来水量的89%来沙量 的98%是新中国在黄河干流上兴建的第一座以防汛为主，兼顾防凌、灌溉、供 水、发电等任务的大型水利枢纽工程，被誉为“万里黄河第一坝”。 枢纽建筑物包括：混凝土重力坝、斜丁坝、表孔、底空、泄洪排沙钢管、电 站厂房等。主坝为混凝土重力坝，全长 713.2m，最大坝高106 m，坝顶高程353 m,水库总库容162亿m3。三门峡水电站现有装机 40万kW,年发电能力可达 14亿kW-ho水利枢纽现有12底孔、12深孔、两条隧道、1个泄流排沙钢管，共 27孔洞。枢纽泄洪能力305米高程下为5455 m3 / s ,315米高程下9701 m3/s， 335米高程下为14350 m3/s。它的水利枢纽泄流设施布置图为： 3、调水调沙 即使在三门峡水库两次增建泄洪排沙措施后的 1971年和1977年,也发生比 较严重的倒灌淤积。由于近年黄河及渭河中上游大量调蓄和用水的影响， 来水减 少，河道萎缩，潼关河床继续淤高，现已到海拔 328米，渭河淤积也继续发展， 淤积末端离河口已超过200公里。为抵御河床严重淤积而抬高的洪水位，在渭河、 北洛河及南山诸支流，不得不修建堤防，并已两次加高。但标准较低，防汛困难， 并且堤外涝水无法自排入渭河，加重了洪涝灾害，威胁堤外 170万人和滩区10 万水库返迁移民的安全和生产、生活。而造成这些祸害的关键就是泥沙过多。 为了解决这个难题，我国的水利专家们独创了“调水调沙”这种冲洗黄河泥 沙的模式，也就是通过人工调节，在充分考虑黄河中下游河道输沙能力的前提下， 利用水库调节水量和含沙量，调整天然水沙过程，使之形成便于输沙入海的水沙 比