发电机组带负荷清洗专项方案.doc

重庆中节能三峰能源 CCPP 6#发电机组带负荷清洗方案 编写： 审核： 同意： 重庆中节能三峰能源 1月 目 录 一、组织机构 TOC \o 1-8 二、概况： 三、清洗方案确实定 四、清洗控制要求 五、清洗步骤 六、操作注意事项 为确保重庆中节能三峰能源CCPP 6#、8#、9#、10#汽轮发电机组带负荷清洗正常进行，确保清洗过程安全，特编制本方案。 一、组织机构 成立中节能带负荷清洗指挥组，组长由重庆中节能三峰能源总经理担任，组员包含企业安全、汽轮机专工、锅炉专工、化水专工、相关部门领导及运行人员组成。 组长：胡祥东 副组长：张维、朱小棣 组员：唐勤贵、周利、唐令、刘荣贵、周斌、晏家志、陈万伟、王鸿、邹小丰及锅炉、汽机、化水运行人员。 维护单位：重庆中电。 二、概况 CCPP 6#发电机，型号为N25-5.8/0.4，次高压次高温补汽凝汽器式汽轮机，进气压力： 5.88±0.1960.294MPa，进汽温度: 480±1020℃，额定功率为25MW， 自12月以来，复速级后压力、轴位移、推力瓦温等连续上涨，效率连续降低，已限制出力运行。 表1、.11.28和.1.13部分数据对比 机组状态 负荷 （MW） 轴位移（mm） 主蒸汽流量（t/h） 调整汽门开度（mm） 复速级后压力(MPa) 推力瓦温(℃) .11.28 25.1 0.37 93 42 3.21 70 .1.13 22.5 0.67 88 42 4.1 76 依据汽轮机《调整气阀特征线》改变曲线，工艺数据为：蒸汽流量88.4t/h，补气流量8t/h，电负荷25MW，调整汽门开度40mm，复速级压力为3.2MPa。而.1.13报表数据显示，复速级压力比正常值高出0.89MPa。依据汽轮机调整级和通流部分蒸汽流量成近似正百分比关系，能够在汽轮机运行中监视压力改变，以判定蒸汽流量改变及通流部分是否结垢。从复速级后压力4.1MPa表明汽轮机显著结垢；依据《汽轮机检修规程》 三、清洗方案确实定 1、汽轮机结垢常见处理措施 （1）汽轮机解体人工除垢法。打开汽缸大盖，吊出转子、隔板等，用人工清除和喷砂方法除垢，处理一次工作量相当于汽轮机一次大修，劳动强度大，工期长，而且处理不根本，严重影响发电量。 （2）化学清洗法。用柠檬酸或稀盐酸经过蒸汽管打入轮室中进行循环洗涤，清洗较为洁净，但对汽轮机有一定腐蚀作用，影响汽轮机运行寿命。 （3）过饱和蒸汽冲洗法。利用过饱和蒸汽在汽轮机叶片中流动时溶解和冲刷特征, 在一定温度、压力下带负荷清洗。汽轮机带20%～25%额定负荷调速汽门全开。该法简单，不需停产，但适适用于处理易溶盐类结垢。经过对8#发电机调速汽门积盐分析，发觉积盐形态是红白疏松粉状混合物，成份关键是易溶于水Na2CO3和Na2H2PO4等钠盐，故用过饱和蒸汽法是适宜。 2、为完成发电任务，降低非计划停机时间，综合以上3种方法，采取第三种低负荷过饱和湿蒸汽清洗。清洗及准备、恢复工作估计20小时。该工作估计在本月下旬配套3#高炉16小时休风期间同时进行。 四、 清洗控制要求 1、 机炉由原来母管分段制改为单元制。 2、 汽轮机带20%额定负荷(目标是让调速汽门全开)。 3、 带负荷清洗时, 运行工况将发生很大改变, 操作控制稍有不慎, 将对汽轮机安全造成极大威胁。在满足清洗效果前提下, 应严格控制轴向位移小于0. 8mm, 严格控制推力瓦温度小于90 4、为了既能确保机组安全运行，又能确保取得预期清洗效果。机组带负荷清洗时，要求积垢级段处于湿蒸汽状态下工作。若蒸汽湿度过小，清洗效果差；蒸汽湿度大，叶片受力大，对安全不利。依据规范，通常选择蒸汽参数，以进入结垢级（本机组为复速级）蒸汽有2%以上湿度和末级湿度不超出15%～18%为标准。据此，经推算确定清洗压力P0′=1.8MPa,所对应饱和温度为ts′=207℃,则清洗温度为t0′= ts′+20℃= 5、降温降压过程约为4小时，降温速度为每分钟1℃，降压速度和降温速度必需相配合，降温、降压曲线见图1及表2，在参数下降过程中预防出现上下缸温差超出50℃，若温差过大，暂缓降温降压，或由调门控制方法改为 图1、主蒸汽压力温度下降曲线 表2、主汽压力、饱和温度，控制温度表 主汽压力（Mpa) 饱和温度(℃) 控制温度(℃) 5.9 274.4 294.4 5.8 273.3 293.3 5.7 272.2 292.2 5.6 271.0 291.0 5.5 269.9 289.9 5.4 268.7 288.7 5.3 267.5 287.5 5.2 266.3 286.3 5.1 265.0 285.0 5.0 263.9 283.9 4.9