物流运输路线设计方案.pdfVIP

一、方案设计目的 了更好的更快的把货物从郑州运到德国汉堡，充分利用运输能力，提高运输效率， 以最小的最方便的最少的成本将货物运送到目的地。 、影响因素 输距离、经过的国家要收取的通关费用、运输工具的选择、运输的时间长短、运 输的费用。 、起运地 目的地 运地：河南郑州 的地：德国汉堡 、运输的对象 000个集装箱 、运输模式的可行性分析 一）陆路运输的可行性 、公路运输优点：公路运输速度快、可靠性高，对产品损伤较少、机动性高，可 以选择不同的行车路线，灵活制定营运时间表，所以服务便利，能提供门道，门 到门服务，市场高、投资少，经济效益、公路运输投资的周转速度快。 、公路运输缺点：本次运输量大为1000个集装箱，成本无法估计，耗时、耗资 太多，无法估量。所需运输车辆太多在路上的管理太难，地区的跨度太大，安全 问题无法保证。 、运输路线 南郑州兰州卡拉科尔塔拉斯布达佩斯 德国汉堡 此运输可行性几乎为零，不再考虑范围内。 路运输成本=运价*计费里程*计费重量+单个集装箱运费*集装箱的个数 =0.03*947*17.5*1000+300*1000 =527175 （欧元） 二）铁路运输的可行性 欧国际铁路货运首列班列在7月18 日从郑州开往德国汉堡。经新疆阿拉山口市 出境，途经5个国家，运行时间为16到18天，比海运节约20天左右，比空运 节约资金80%，每节集装箱比公路运输减少2000-3000元。至此，河南省打开了 直达欧洲陆上货运的通道。安全问题有保障，相对于来说受自然条件影响较小能 保证货物的安全到达 、铁路运输的优点：⑴运行速度快，时速可达80—120公里。 ⑵运输能力较大， 可满足大量货物一次性高效率运输。⑶运输连续性强，由于运输过程受自然条件 限制较小，所以可提供全天侯的运行。⑷轨道运输的安全性能高，运行较平稳。 ⑸通用性能好，可以运送各类不同的货物。⑹运输成本（特别是可交成本）较低。 、铁路运输的缺点： 1）铁路运输的价格比公路、海洋运输的运费相对来说贵 2）不能实现“门对门”的运输，通常要依靠其他运输方式配合，才能完成运输 任务，除非托运人和收货人均有铁路支线。 路适用于大宗货物的运输所以此次运输的为1000个20尺的标准箱，而且还从中 国河南郑州直达德国汉堡更加缩短了运输的时间确保了货物的安全性。 路运输的成本：运输成本=2000*1000+300 =2000300 （欧元） 三）海洋运输的可行性 州交通枢纽靠近中国最大的贸易交易大港，运距较近。在上海港有专门的到达德 国汉堡的船只。价格相对来说便宜 ，虽然时间长但是能安全到达，相对稳定。 、水路运输优点： 1）运输能力大。在五种运输方式，水路运输能力最大。 2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。 3）水陆运输通用性能也不错，可以运送各种货物，尤其是大件货物。 4）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁 路运输的1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干 流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4； 5）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6.4倍，长江干线运输劳 动生产率是铁路运输的1.26倍； 6）远洋运输在我国对外经济贸易方面占有独特重要地位，我国有超过90%的外 贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力， 这是其它任何运输方式都无法代替的。 、水路运输缺点 1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯 水期水位变低，难以保证全年通航； 3）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍。 、运输路线 海港厦门南沙马六甲海峡印度洋苏伊 士运河地中海大西洋德国汉堡 、运输成本计算 运费=运价*计费吨+装卸费 =1000*17.5*1000+300 元 、运输风险分析 如此大宗的货物运输过程中，安全问题是必须考虑的问题。如果安全问题不能保 证，剩下的时间什么的都不再考虑的范围之内了 一）装卸工程 000个集装箱的装卸无论是火车还是海运都不是一件简单的事情，所以装卸一定 要有专人监视，一旦发现问题马上终止，尽可能的保证货物的零损失。 二）技术安全措施 方针对装卸配送进行科学、合理的风险评估。确定实际需要的设备、工具。 输前双方共同检查大件设备装卸和捆扎情况。做好超限运输标志。在运输途中。 我方将定时检查大件设备的捆扎情况是否完好。如有不安全隐患将及时采取措施 清除。以确保设备运输、运输工具的安全。 七、总结 通过分析我们首先排除掉了公路运输，