盾构区间施工测量方案(哈尔滨地铁八标）上报（130）.docVIP

盾构施工测量方案 工程概况 1-1、工程大学站～太平桥站区间 本段区间设计里程范围为SK13+680.336~SK14+561.785,总长约881.449米，区间隧道从工程大学站出发向北沿南通大街进入太平桥站，区间沿线主要为多层建筑物，地下管线较多，路面交通繁忙，地形起伏较大。本段区间隧道纵坡为单坡，最大坡度为22‰，最小平面曲线半径R=1999.995m。 工程地质 工程大学站～太平桥站区间位于南通大街道路下，场地地形起伏较大，地面高程在126.37-135.45m之间，场地跨越剥蚀堆积岗阜状平原和松花江漫滩两个地貌单元。地层由上至下依次为：人工填土层：包括①1杂填土；全新统低漫滩冲积成因土层包括： eq \o\ac(○,A)1粉质粘土、 eq \o\ac(○,A)1T2淤泥质粉质粘土、 eq \o\ac(○,A)1T3粉质粘土、 eq \o\ac(○,A)3中砂、 eq \o\ac(○,A)3T2粉砂；上更新统哈尔滨组冲积洪积层、中更新统上荒山组湖积层包括：④1粉质粘土、④1T1粉质粘土、④1T2粉质粘土、④2粉质粘土、④2T粉土、④2T2粉砂；中更新统下荒山组冲积层包括：⑧中砂、⑧T粉质粘土、⑧T2粉砂；下更新统东深井组冰水堆积层包括：⑨粉质粘土、⑨T中砂、⑨T2粉砂。 区间主要穿越：粉质粘土、中砂、粉土地层。 水文地质 场地地下水可分为潜水和孔隙微承压水。 1-2、太平